Frankfurt pred Frankfurtom

Marsikdo, ki se te dni z lastnim avtomobilom prebija po evropskih cestah, razmišlja o nakupu novega avtomobila. Jesen se v avtomobilskem svetu prične s frankfurtskim salonom in kot vsako leto bo tudi letos na ogled kar nekaj zanimivih novosti.

Nova paradna zver bavarske znamke, kultni m5, bo prvič v zgodovini na voljo s štirikolesnim pogonom xDrive. Pogon na zadnji kolesi bo na voljo pri vstopnemu modelu, za pogon pa bo skrbel enak 4,4-litrski turbobencinski osemvaljnik z dvema turbopolnilnikoma, ki zmore do 463 kW moči.

Novi audijev A1 bo na voljo samo v petvratni različici, na voljo ne bosta niti električna različica niti priključni hibrid. Na voljo naj bi bil nekakšen hibrid, s katerim pa ne bo mogoča povsem ekonomična vožnja na elektriko. Malenkost bo širši in nižji. Za pogon bo skrbel 1,0-litrski turbobencinski trivaljnik, na voljo pa bo tudi zmogljivejši 1,5-litrski prisilno polnjen agregat. Aktualni 1,8-litrski TFSI bo zamenjal 2,0-litrski, ki bo zmogel tudi do 184 kW (250 km); če bo poleg S1 na voljo tudi RS 1, pa bo ta premogel približno 220 kW (300 km) moči.

Seat ateca cupra je še en zanimiv športnik, ki naj bi se na cestah pojavil že letos. Zmogljivost nakazujejo štiri izpušne cevi, izstopa tudi zaradi mat črne barve, velikih platišč in zavornih čeljusti brembo. Za rekordne zmogljivosti bo skrbel 2,0-litrski turbobencinski TSI, ki poganja tudi leona cupro, pod pokrovom SUV-ja pa bi lahko proizvedel več kot 220 kW (300 km) moči. Najdražji ateca je trenutno na voljo za dobrih 35 tisočakov, različica cupra pa bo stala gotovo dobrih 40.000 evrov, s čimer bo najdražji model v ponudbi.

Oplova insignia naj bi bila po govoricah sodeč na voljo samo v limuzinski različici. V vsakem primeru bo za moč najbrž skrbel 3,6-litrski bencinski V6, ki bo proizvedel do 250 kW (340 km), moč pa se bo preko osemstopenjskega samodejnega menjalnika prenašala na vsa kolesa. To naj bi bil tudi edini menjalnik v ponudbi.

DARJAN GORELA

---