Čez 20 let bo več kot četrtina voznikov starejših od 65 let
Slovenija se s 16 odstotki prebivalcev, starejših od 65 let, uvršča v kategorijo zelo stare populacije. Med starejšimi je tudi mnogo voznikov, ki so v prometu bolj ranljivi, saj se sposobnost za vožnjo z leti zmanjšuje.
LJUBLJANA> Po projekcijah bo že v 20 letih več kot četrtina voznikov starejših od 65 let. Po besedah Andreja Justinka iz agencije za varnost prometa raziskave kažejo, da je pri voznikih, starejših od 75 let, verjetnost prometne nesreče s smrtnim izidom kar štirikrat večja kot pri mladih voznikih, pri voznikih, starejših od 85 let, pa se ta verjetnost še poveča za 50 odstotkov. Dejavniki, ki vplivajo na udeležbo starejših v prometnih nesrečah, so predvsem zmanjšana hitrost odločanja, večja ranljivost in poslabšanje sposobnosti za vožnjo. Po besedah dr. Majde Zorec Karlovšek iz Inštituta za sodno medicino bi morali spodbujati prostovoljne kontrolne preglede za starejše voznike. Pri presoji sposobnosti za vožnjo je, kot meni dr. Nena Kopčavar Guček, zelo pomembna vloga osebnih zdravnikov. “Zdravnik pozna pacienta, ima pregled nad vsemi boleznimi in stanji pacienta, nad njegovim jemanjem zdravil.” Ob tem dodaja, da osebni zdravnik pozna tudi osebne okoliščine pacienta.
Dr. Božidar Voljč iz Inštituta Antona Trstenjaka pa izpostavlja, da družba obravnava starejše ljudi predvsem kot problem, namesto da bi izkoristila njihove prednosti in sposobnosti. “Vožnja z osebnim avtomobilom predstavlja ljudem osebno svobodo, prav tako kot vsi ostali pa se tudi starejši tej niso pripravljeni odreči.”
Sicer pa je možno z nekaterimi rešitvami pomagati starejšim udeležencem v prometu in izboljšati prometno varnost. Med pomembnejše sodita osveščanje in učenje, sledi prilagoditev cestne infrastrukture, zlasti signalizacije, tehnične prilagoditve na vozilih in dodatni programi usposabljanja za starejše voznike.
SK