Dvanajstletnik s skuterjem v rdečo luč
Nesreča, v kateri se je na Markovcu huje poškodoval 12-letni fant, ki je s skuterjem zapeljal v rdečo luč, je spet obudila vprašanja o primernosti zakonodaje. Kolesa s pomožnimi motorji (največkrat skuterje), ki so izenačena s kolesi, lahko vozijo že otroci in najstniki - brez izpita, brez registracije in zavarovanja ter brez čelade. Policisti po sredini nesreči še preverjajo namige, da naj bi se najstniki s skuterji v semaforiziranih križiščih pri rdeči luči šli nekakšno rusko ruleto.
KOPER > Nesreča se je v križišču na Markovcu zgodila v sredo okoli 18.30. 12-letnik iz Kopra se je na skuterju piaggio 25 peljal iz izolske smeri proti Prisojam. Na semaforju je gorela rdeča luč, a se najstnik ni ustavil, temveč je zapeljal v križišče. Takrat je z njegove desne strani z avtom pripeljal 21-letni domačin. Najstnik je s skuterjem trčil vanj in padel. V nesreči se je huje poškodoval, reševalci so ga odpeljali v izolsko bolnišnico, od koder so sporočili, da si je zlomil stegnenico.
Policisti so skuter zasegli. Pregledal ga bo izvedenec, da bo ugotovil, ali je bi morebiti predelan oziroma ali so bile na njem še kakšne tehnične pomanjkljivosti, povezane z delovanjem zavor. Policisti so včeraj še preverjali, če je 12-letnik uporabljal čelado.
Na socialnih omrežjih in na spletnih portalih so se po nesreči vsuli številni komentarji. Večina piscev se zgraža nad pomanjkljivo zakonodajo, drugi se sprašujejo o odgovornosti staršev. Najbolj pa skrbi namig o najstnikih na skuterjih, ki v semaforiziranih križiščih menda za 50 evrov igrajo svojevrstno rusko ruleto.
Informacije o nevarnih igrah še preverjajo
Igor Gjerkeš s koprske policijske uprave pojasnjuje, da doslej o tem niso imeli nobenih podatkov. “Skušali jih bomo preveriti in ugotoviti, ali te informacije res držijo,” je povedal. Doslej nesreč, ki bi bile posledica takšnega izzivanja usode, niso obravnavali, prav tako niso dobili nobenih prijav. Namige, ki so se pojavili včeraj, pa so vzeli zelo resno. Preverjajo pa tudi druge okoliščine nesreče.
Kolo s pomožnim motorjem lahko razvije hitrost do največ 25 kilometrov na uro. Zakon ga izenačuje s kolesom. Vozijo ga lahko že otroci z dopolnjenim dvanajstim letom. A morajo do 14. leta uporabljati varnostno čelado, kot velja tudi za vožnjo kolesa.
V zadnjih letih je nesreč s skuterji, ki lahko razvijejo hitrost do 25 kilometrov na uro (s kolesi s pomožnim motorjem) vse več, saj je tudi teh dvokolesnikov na naših cestah vse več. Ljudje se običajno pritožujejo, da predvsem najstniki s kršenjem predpisov ogrožajo tako sebe kot druge. Znani so primeri vratolomne vožnje po mestnih promenadah in ulicah. Večina najstnikov vozi predelane skuterje, ki razvijejo večje hitrosti, kot je določeno. A za vožnjo koles s pomožnim motorjem ni potreben ne izpit ne registracija vozila, prav tako na njem ni treba imeti čelade, čeprav jo strokovnjaki priporočajo tudi kolesarjem.
Polne garaže zaseženih skuterjev
Gjerkeš ob tem opozarja, da imajo primarne nadzor nad obnašanjem otrok na cesti njihovi starši. “Zakon o pravilih cestnega prometa določa, da so starši dolžni skrbeti za otroka ali mladoletnika, ko je ta udeležen v prometu,” poudarja Gjerkeš. Nekaj staršev so policisti koprske policijske uprave letos že kaznovali.
Polnijo pa se tudi njihove garaže; letos so zasegli več kot 50 koles s pomožnim motorjem, ki so bili predelani oziroma so z njimi lahko vozili hitreje, kot omogočajo tovarniške nastavitve. “Apeliram na vse, da ne predelujejo teh koles s pomožnimi motorji. Njihova konstrukcija ni takšna, da bi dovoljevala višjo hitrost, kot je dovoljena. Ne glede na to, če gre motor 25 kilometrov na uro, pa je pomembno, da ima voznik varnostno čelado,” opozarja komandir koprske prometne policije Mitja Palčič.
Izpit za vse in obvezna čelada?
Da so vprašanja o spremembi zakonodaje na mestu, poudarjajo tudi na agenciji za varnost prometa. Zavzemajo se za takšne spremembe zakona, po katerih bi morali imeti vozniki koles s pomožnim motorjem izpit, predlagajo še obvezno uporabo čelade, sklenitev obveznega zavarovanja in registracijo vozila.
Vesna Marinko, vodja sektorja za preventivo in vzgojo v cestnem prometu, poudarja, da bi z obveznim izpitom zagotovili večjo varnost voznikov koles s pomožnim motorjem, kar velja predvsem za mladostnike, ki v največji meri uporabljalo ta prevozna sredstva. A se na cesto največkrat odpravijo brez osnovnega znanja o pravilih varne vožnje in prometnih predpisih. Obvezna uporaba čelade bi preprečila morebitne hujše poškodbe glave, z obvezno registracijo pa bi bilo jasno lastništvo koles s pomožnim motorjem in posledično zmanj-šanje ogromnega števila tatvin. Z zavarovanjem bi dosegli kritje morebitne škode, z registrskimi tablicami pa bi lažje identificirali storilce pri poskusih pobega.
Kot smo izvedeli, je za zdaj v medresorskem usklajevanju le novela zakona o varnosti cestnega prometa, po kateri bi morali imeli vozniki teh dvokolesnikov potrdilo, da njihova vozila res lahko vozijo le do določene hitrosti.
SIJAN PRETNAR