Kolesarjem bi že čelada veliko pomagala
Lani je na naših cestah umrlo deset kolesarjev, ponesrečilo se jih je skupno 1429, kar 59 odstotkov jih je samih povzročilo nesreče. Na agenciji za varnost prometa opozarjajo, da bi hude posledice padcev ublažila že čelada, s policije pa dodajajo, da več kolesarjev pomeni tudi več nesreč. Agencija in policija napovedujeta akciji za varnost kolesarjev še julija in avgusta.
SLOVENIJA > Pred včerajšnjim svetovnim dnevom kolesarjenja in ob zaključku preventivne akcije Varno s kolesom sta agencija za varnost prometa in policija pripravili sklepni dogodek za osveščanje o varnosti kolesarjev. Lani se je na naših cestah poškodovalo 1429 kolesarjev, 845 kolesarjev (59 odstotkov) je nesrečo tudi povzročilo. Umrlo je deset kolesarjev, 229 se jih je hudo in 956 lažje poškodovalo, 234 jih je odneslo celo kožo. Kar 28 odstotkov kolesarjev, ki so bili lani vpleteni v nesreče, ni nosilo čelade.
“Čeprav je čelada obvezna le do 18. leta starosti, svetujemo uporabo čelade vsem kolesarjem,” poudarjajo na agenciji za okolje. Najpogostejši vzroki za nesreče kolesarjev so prehitra vožnja, izsiljevanje prednosti ter nepravilna stran in smer vožnje. Letos so na slovenskih cestah umrli že štirje kolesarji.
10kolesarjev je na slovenskih cestah umrlo lani, že
4kolesarji pa letos
Kolesarji na steze
Na agenciji in policiji zato kolesarje pozivajo, naj vozijo previdno in s tako hitrostjo, da lahko še obvladajo kolo in dogajanje okoli sebe, naj upoštevajo pravila glede smeri vožnje, naj uporabljajo kolesarske steze, saj je vožnja po teh bistveno bolj varna kot vožnja z ostalimi vozili na običajnih cestah, vse ostale voznike pa pozivajo, naj bodo pozorni na kolesarje.
Z razmahom uporabe telefonov med hojo in vožnjo v avtomobilih in tovornjakih, policisti opažajo, da tudi vse več kolesarjev med vožnjo govori, piše sporočila ali pa brska po spletu. Lani so policisti kaznovali 666 kolesarjev, ki so med vožnjo namesto predse gledali v telefon ali ga imeli na ušesih. Stara kršitev pa je vožnja s kolesom v pijanem stanju, takih je policija lani odkrila 730, zagotovo pa jih niso ujeli še najmanj nekajkrat toliko.
Lani 100.000 koles EU
Še bolj zaskrbljujoč je tudi podatek, da so kolesarji v Evropski uniji edina kategorija v prometu, pri kateri se v zadnjih dvanajstih letih ne zmanjšuje število žrtev. Kot razlog za to v EU navajajo velik porast števila kolesarjev, tudi v dvoletnem pandemičnem času. V prvem letu pandemije so v Bruslju našteli kar 64-odstotno povečanje števila kolesarjev.
Čeprav je kolesarjenje tudi pri nas v razcvetu, pa so za razliko od EU pri nas številke boljše: Slovenija je namreč med redkimi državami, kjer se število žrtev med kolesarji zmanjšuje. Pravzaprav je Slovenija po teh podatkih najboljša v Evropi, saj se je v tem obdobju število žrtev med kolesarji zmanjšalo za 38 odstotkov.
In to kljub temu, da se je v Ljubljani število kolesarjev od leta 2007 do leta 2019 povečalo za 45 odstotkov, število kupljenih koles pa se iz leta v leto zvišuje za 30 do 40 odstotkov. Trgovci so lani v Sloveniji prodali več kot 100.000 koles. Med novimi kolesi je vse več električnih, pri katerih morajo biti kolesarji še posebej previdni, saj z njimi dosegajo višje hitrosti.
V zadnjih petih letih so kolesarji na naših cestah umirali zaradi trka z osebnim avtomobilom (43 odstotkov nesreč), zaradi padca brez udeleženega drugega vozila (22 odstotkov) in zaradi trka s tovornjakom ali avtobusom (21 odstotkov). Po smrtnih nesrečah kolesarjev se Slovenija uvršča v povprečje Evropske unije s 4,5 mrtvih kolesarjev na milijon prebivalcev v enem letu. Pri tem je treba seveda upoštevati, da se, denimo, na Nizozemskem s kolesom redno vozi 50 odstotkov ljudi, v Sloveniji dobrih 13 odstotkov, v Španiji in Grčiji pa manj kot devet odstotkov.
V nesrečah na cestah Evropske unije umirajo večinoma starejši kolesarji (kar 47 odstotkov vseh žrtev je bilo starejših od 65 let) in moški (kar 82 odstotkov vseh žrtev). V Sloveniji so črne številke podobne. Na cestah koprske policijske uprave se je lani zgodilo 132 nesreč z udeležbo kolesarjev, eden je umrl, 31 se jih je hudo in 72 lažje poškodovalo. Šest poškodovanih kolesarjev je vozilo pijanih, tudi tisti, ki je umrl.
