Manj nesreč, a več mrtvih
“Več nesreč z najhujšimi posledicami je prav gotovo posledica lanskega lepega vremena. Lepše kot je, več motoristov je na cestah, te pa so zaradi težko prehodnega terena ovinkaste in nevarne,” je na lanskih 14 smrtnih žrtev na cestah novogoriške policijske uprave dejal šef tamkajšnje uniformirane policije Evgen Govekar. Med mrtvimi je bilo kar šest motoristov, najbolj krvave pa so bile ceste zgornjega Posočja.
NOVA GORICA > “Na Idrijskem, Cerkljanskem, Tolminskem in zgornjem Posočju je teren pač tak, da so konfiguracije cest zahtevne. To seveda vpliva na promet in predvidljivost nezgod. Že večkrat je število mrtvih v enem letu padlo na šest ali sedem, pa je nato naslednje leto poskočilo tudi za sto odstotkov. Težko je najti neke skupne kazalce. Je pa dejstvo, da so bile ceste ob lanskem lepem vremenu polne motoristov in da se je to odrazilo tudi v številu žrtev,” najslabšo črno statistiko v zadnjih osmih letih na cestah novogoriške policijske uprave pojasnjuje šef uniformirane policije Evgen Govekar.
Na cestah od Vršiča do Branika, Godoviča in Razdrtega je lani ugasnilo 14 življenj. Januarja je umrla gospa, ki je s kolesom izsilila prednost v križišču v Šempetru, kmalu za njo še voznica, ki je pri Kobaridu z mopedom zapeljala v nasproti vozeči avto. Februarja so bile poškodbe usodne za voznika terenca, ki je pri Dolgi Njivi zapeljal v Sočo. Marca je umrl kolesar, ki je pri Ajševici zapeljal v nasproti vozeči avto. Do julija je vladalo zatišje, nato pa se je začelo.
Črni julij, avgust in oktober
Najprej je po prevračanju s traktorjem pri Ustju umrl mlajši domačin, pri Idriji pa se je vozniku tovornjaka odpela prikolica in usmrtila voznika kombija, ki je pripeljal nasproti ter hudo ranila še dva v drugem avtu. Najbolj črn mesec je bil avgust. V Dolenji Trebuši je voznik avta med prehitevanjem v škarje zbil motorista, ki je pripeljal nasproti, pri Trenti je drugi motorist v ovinku zdrsnil v avto. V 30. ovinku proti Vršiču je avstrijski motorist padel v prepad, pri Gorenjih Novakih pa je mladenič umrl v avtu, s katerim se je prevrnil pod cesto.
Po silovitem trčenju v nekdanjo mejno carinarnico, v katerem je sredi septembra umrl 29-letni Novogoričan, so policisti očitno našli dovolj dokazov, da so dogodek označili kot samomor in ne prometno nesrečo.
Konec septembra sta pri Srpenici hkrati padla tuja motorista in zadela v avto, eden se je hudo poškodoval, drugi pa je umrl. Oktobra je v Goriških brdih motorist trčil v znak in umrl, zadnji dan oktobra je pri Lokavcu umrl domačin, ki je z avtom trčil v drevo. Prvi dan novembra je ugasnilo življenje mladeniča, ki se je nad Idrijo z avtom prevrnil pod cesto.
Petkrat kriva pijača
Kar pet nesreč je zakrivil alkohol. Poleg zadnjih treh so policisti ugotovili, da sta pod vplivom alkohola vozila tudi kolesar na Ajševici (vozil je tudi pod vplivom psihoaktivnih snovi) in voznica mopeda pri Kobaridu. “V vseh primerih so bile koncentracije alkohola visoke,” je pojasnil Govekar. Štiri smrtne prometne nesreče je zakrivila prehitra vožnja, enkrat pa kombinacija alkohola in hitrosti. V primerjavi s predlanskim letom, ko so umrli kar trije pešci, lani med njimi ni bilo smrtnih žrtev.
Po pogostih nesrečah v dveh ovinkih ceste proti Vršiču so z novogoriške policijske uprave direkciji za infrastrukturo predlagali postavitev varnostne ograje. Postavili naj bi jo tudi na ovinek številka 30, s katerega je lani avstrijski motorist zdrsnil v smrt. Če bi zadel v ograjo, bi imel veliko več možnosti, da bi nesrečo preživel.
Kljub visokim črnim številkam se je lani na cestah novogoriške uprave hudo poškodovala kar četrtina manj ljudi kot predlani, lažje pa se jih je poškodovalo nekaj več kot leto pred tem. Skupno so policisti obravnavali 806 prometnih nesreč, šest odstotkov manj kot predlani. Nesreče so se zgodile predvsem zaradi nepravilne strani in smeri vožnje in hitrosti, pijanih je bilo le deset odstotkov povzročiteljev.
Zmanjšati število najhujših nesreč
Policisti novogoriške uprave so se lani trudili umiriti promet in preprečiti najhujše posledice tudi z več intenzivnimi nadzori. V začetku leta so poostrili nadzor nad pešci in kolesarji v naseljih ter nadzor hitrosti na stari cesti skozi Vipavsko dolino, poleti pa so se posvetili motoristom v Posočju in na Keltiki. “Prav z odprtjem prenovljenih odsekov na Keltiki smo pričakovali višje hitrosti, ki pa smo jih s pogostejšimi nadzori učinkovito preprečevali,” je povedal Govekar. Konec leta so se posvetili še voznikom avtomobilov.
“Naš cilj je obrniti trende v pozitivno smer, zmanjšati število nesreč s smrtnimi žrtvami in z najhujšimi poškodbami. Prav med smrtnimi in nesrečami s hudimi poškodbami je včasih zelo tanka ločnica, ki je prevečkrat odvisna le od spleta okoliščin in od uspeha reševalnih ekip,” je sklenil Govekar.
Število mrtvih na cestah novogoriške policijske uprave
> 20057
> 200619
> 20077
> 200815
> 200911
> 20106
DANIJEL CEK
