Med vožnjo je za tragedijo dovolj že sekunda nepazljivosti

SLOVENIJA > Preventivna kampanja z naslovom “Osredotoči se na cesto” poteka od minule do prihodnje nedelje, z njo pa načrtovalci opozarjajo na moteče elemente, ki spremljajo voznike med vožnjo. Kot poudarjajo, vožnja zahteva popolno zbranost in pozornost voznika, saj lahko vsaka motnja privede do nesreče. Ne glede na vse bolj napredno tehnologijo in vse varnostne pripomočke v avtu se morajo vozniki zavedati, da je edina varna vožnja tista, pri kateri se voznik popolnoma osredotoči nanjo in na cesto.

V agenciji so glavne moteče dejavnike med vožnjo razdelili na tri kategorije; vizualne, telesne in miselne motnje. Vizualne so tiste, pri katerih voznik ne spremlja ceste in dogajanja na njej, ampak nekaj povsem drugega, telesne so tiste, pri katerih voznik med vožnjo fizično počne nekaj, kar nima nobene povezave z vožnjo, miselne pa so tiste, ko se voznik zamišljen, žalosten, jezen ali v hudem stresu usede za volan in potem med vožnjo misli le na tisto, ne pa na vožnjo.

Vožnja na slepo

Čeprav nam grozi 250 evrov kazni in tri kazenske točke, je telefoniranje s telefonom v roki še vedno najpogostejši moteči element med vožnjo. “Tudi prostoročna uporaba telefona zmanjšuje zbranost, saj pogovor zahteva miselno pozornost, kar vpliva na sposobnost hitrega odzivanja na prometne situacije,” opozarjajo v agenciji. Vozniki, ki med vožnjo pišejo sporočila, pri hitrosti 60 kilometrov na uro in petsekundni odsotnosti pogleda prevozijo 83 metrov na slepo. Če to počnemo na avtocesti, je vožnja na slepo dolga že 180 metrov.

Spremljanje zaslonov in multimedijskih naprav pogosto vidimo pri voznikih tovornjakov na dolgih vožnjah, ki med vožnjo celo spremljajo priljubljene serije ali filme… Pozornost nam odvračajo tudi navigacija, radio, klimatska naprava, nastavitev tempomatov in vseh drugih sistemov. “Voznik, ki med vožnjo nastavlja radijsko postajo, lahko prevozi več kot 28 metrov, ne da bi v resnici vedel, kaj se dogaja na cesti. Na avtocesti ta razdalja znaša več kot 70 metrov,” poudarjajo snovalci akcije.

Med vožnjo tudi zaspijo

Na avtobusih je običajno zapisana prepoved, da se ne smemo pogovarjati z voznikom, v avtomobilih te prepovedi nimamo. Že pogovor s potniki, če je ta še čustveno nabit, pa sploh, lahko voznikovo pozornost odvrne do te mere, da ta ne spremlja dogajanje na cesti in je zaradi tega v večji nevarnosti. Med hujše “razumljive” motilce sodita utrujenost in zaspanost.

Še posebej je nevarno “mikrospanje”, ko voznik med vožnjo za nekaj sekund zapre oči ali pa zaspi z odprtimi očmi, kar je skrajno nevarno. Pred daljšim potovanjem je zato nujno, da se prej dobro naspimo, med vožnjo pa naredimo nekaj krajših postankov. V agenciji poudarjajo, da promet ni kraj za dokazovanje, kako lahko počnemo več stvari hkrati.

“Možgani imajo med vožnjo že tako veliko dela. Če jim naložite več opravkov, to ne bo povzročilo le utrujenosti in povečanega stresa, ampak bo tudi povečalo število napak in zmanjšalo kakovost vaše vožnje. In s številnimi potencialnimi nevarnostmi, s katerimi se lahko soočite na cesti, za to res ni prostora. Največ, kar lahko naredimo, je, da se opomnimo, da je sodobno življenje polno motenj in da nobena od njih ni tako pomembna, da bi spravljali v nevarnost sebe, svoje sopotnike ali druge udeležence v prometu,” opozarjajo v agenciji za varnost prometa.