Na slovenskih cestah umrlo 85, na primorskih 10 ljudi
Samo pet žrtev več kot v prvem koronskem letu 2020 so lani terjale slovenske ceste. 85 mrtvih je drugi najboljši rezultat v zgodovini naše države, kar vse navdaja z optimizmom. Na cestah severne Primorske je lani umrl le en človek, na cestah južnega dela pa devet. V obeh regijah je bilo lani sicer več nesreč in več lažje poškodovanih, vendar bistveno manj hudo poškodovanih in mrtvih.
SLOVENIJA, PRIMORSKA > Ena od policijskih uprav, ki je najbolj pripomogla k rekordno nizkemu številu umrlih na slovenskih cestah v lanskem letu, je novogoriška. Še predlani je na severnoprimorskih cestah umrlo devet ljudi, lani pa samo eden: 45-letni motorist, za katerega je bilo na soški cesti usodno nepravilno prehitevanje voznika z avtom iz nasprotne smeri. Podobno dobro kot lansko je bilo tudi leto 2020, vendar je bilo zaradi epidemije takrat bistveno manj prometa.
Sicer pa so policisti novogoriške policijske uprave lani obravnavali 843 prometnih nesreč, kar je več kot predlani (723) in leta 2020 (784), so bile pa posledice teh nesreč blažje. Umrl je torej samo en voznik, hudo je bilo poškodovanih 57 (predlani 59), lahko poškodovanih pa je bilo 284, kar je bistveno več kot predlani (221) in v letu 2020 (219). S povratkom tujih gostov se je lani povečalo tudi njihovo število v prometnih nesrečah.
8047
kršiteljev so lani kaznovali policisti na severnem in
29.929voznikov na južnem delu Primorske
Kljub vsemu še vedno veliko pijanih
“Kljub pozitivnemu trendu je treba izpostaviti podatke, ki še vedno kažejo na neodgovorno ravnanje večjega števila voznikov. Od 707 povzročiteljev nesreč jih je bilo kar 70 pod vplivom alkohola, povprečna stopnja njihove alkoholiziranosti pa je znašala 1,58 promila,” je opozoril direktor novogoriške policijske uprave Evgen Govekar. Severnoprimorski policisti so lani sicer z alkotestom preizkusili 10.731 voznikov, med njimi odkrili 705 pijanih, h katerim lahko prištejemo še 30, ki niso hoteli pihati ali opraviti strokovnega pregleda. Še bolj neodzivni za strokovni pregled so bili vozniki, za katere so policisti sumili, da so bili drogirani. Takih je bilo lani 166, pregled jih je odklonilo kar 119.
Vse več e-skirojev in koles
Na Primorskem lani ni bilo žrtev med vozniki e-skirojev, je pa umrl en voznik e-kolesa. Po podatkih koprske policijske uprave se je lani zgodilo 13 nesreč z e-skiroji in kar 21 nesreč z električnimi kolesi. “Ta kolesa omogočajo lažje premagovanje daljših razdalj, zato jih pogosto uporabljajo tudi starejši vozniki,” je pojasnil Igor Gjerkeš.
“Pozitivni rezultati so delno posledica tudi pozitivnih okoliščin in naključij, vendar je treba izpostaviti, da so to tudi rezultati načrtnega dela vseh, ki na takšen ali drugačen način vplivamo na varnost v cestnem prometu. Gre za dolgoletna prizadevanja policije, lokalnih skupnosti oziroma redarstev, številne preventivne akcije in osveščanja v sodelovanju z agencijo za varnost prometa, občinskih svetov za preventivo in vzgojo v prometu, osnovnih in srednjih šol ter vloga medijev. Ne smemo pa pozabiti tudi na nujne aktivnosti medicinskih in gasilskih ekip, ki pogosto rešujejo življenja, in posodabljanj cestnih odsekov,” je sklenil Govekar.
Več nesreč, vendar več samo potolčenih
Čeprav se je na cestah koprske policijske uprave lani zgodilo za skoraj četrtino (natančno 23 odstotkov) več nesreč, so črne številke bistveno nižje kot leta 2021. V nesrečah je umrlo devet ljudi (predlani enajst), hudo pa se jih je poškodovalo 73 (predlani 100). Lani se je zgodilo skupno 1818 prometnih nesreč (predlani 1478), k sreči pa se je zaradi tega zvišalo le število lahko poškodovanih. Predlani je bilo takih 365, lani pa 446.
Najboljše motoristi
Med 85 mrtvimi na naših cestah je lani umrlo 23 voznikov avtov (predlani 32), 14 motoristov (33), devet potnikov (14), 13 pešcev (15), šest tovornjakarjev (5), dva voznika e-skiroja (0) in dvanajst kolesarjev (10), od tega dva na električnih kolesih.
“Nadaljuje se ugoden trend,” pravi inšpektor za promet koprske policijske uprave Igor Gjerkeš, “ki kar vztraja v zadnjih petih letih. Število mrtvih je enako kot v letu 2017, samo leto 2020, ko je bilo zaradi epidemije na cestah bistveno manj prometa, je bilo boljše.” Leta 2017 je umrlo devet ljudi, leto kasneje je ugasnilo enajst življenj, leta 2019 dvanajst, leta 2020 samo osem in predlani spet dvanajst.
Pijan le voznik kombija
Lani je na cestah na Krasu, Postojnskem, Pivškem in Bistriškem ter v Istri umrlo devet ljudi. Začelo se je prve dni februarja, kot je pod Bujami v Brkinih umrl voznik tovornjaka, aprila sta ugasnili dve življenji - sredi meseca delavec na tovornjaku v Izoli, v katerega je trčil voznik avta, in konec meseca neizkušeni motorist z nekaj mesecev starim vozniškim dovoljenjem na Bivju.
27
življenj je lani ugasnilo zaradi prehitre vožnje,
17udeležencev pa zaradi pijanih voznikov
Sledil je voznik kombija, ki je konec maja pred Senožečami trčil v drevo, sredi junija je motorist pred Divačo zadel v keson tovornjaka, prve dni julija je na avtocesti pri Postojni v razbitinah avta umrl starejši voznik, konec julija je voznik v Izoli do smrti zbil žensko na prehodu za pešce, v začetku oktobra je starejši kolesar pri Bertokih zapeljal pred motorista, pred mesecem dni pa je voznik z avtom zbil migranta, ki je prečkal avtocesto pod Kastelcem. Od vseh umrlih je bil pijan le voznik kombija.
Število umrlih na cestah PU Koper
2017 – 9
2018 – 11
2019 – 12
2020 – 8
2021 – 12
2022 – 9
Lani trpeli šibkejši
“Pozitivno izstopata podatka, da sta lani umrla samo dva motorista, medtem ko smo jih predlani našteli kar osem, in da je umrl samo en voznik avta, ki pa jih je na cestah največ,” analizira Gjerkeš in dodaja, da so lani najbolj trpeli šibkejši udeleženci v prometu. Umrla sta dva pešca, dva motorista in voznik električnega kolesa.
O razlogih, zakaj se je lani bistveno zmanjšalo število najhujših nesreč med vozniki avtomobilov in motoristov, Gjerkeš ocenjuje, da so policisti svoje aktivnosti usmerili na prave točke in cestne odseke. “Je pa tudi res, da se cestna infrastruktura izboljšuje,” pravi. “Omenil bi samo talne označbe za motorista na črnokalskih ovinkih, pa ureditev nevarnega krožišča pod Kozino. Z direkcije nam obljubljajo, da bodo podobno kot pri Črnem Kalu do maja uredili tudi planinske ovinke.”
Število umrlih na cestah PU Nova Gorica
2017 – 8
2018 – 9
2019 – 13
2020 – 3
2021 – 9
2022 – 1
Zaradi lanskih najhujših posledic nesreč se bodo letos posebej posvetili motoristom, kolesarjem in pešcem, pri čemer računajo tudi na pomoč občinskih redarskih služb in drugih nevladnih organizacij. “Včasih je težko priti do korektnega in objektivnega zaključka dogajanj v minulem letu. Veliko je tudi nesrečnih okoliščin. Pomembno pa je, da usmerjamo naše delovanje in da se število nesreč z najhujšimi posledicami vztrajno zmanjšuje,” je sklenil Gjerkeš.