Varno vozilo ali le potrdilo?
Je vozilo, ki dobi potrdilo, da je tehnično brezhibno, takšno tudi v resnici? Javna agencija za varnost prometa je skupaj z zvezo potrošnikov začela večletno akcijo preverjanja kakovosti tehničnih pregledov. Prvi rezultati so zanimivi.
LJUBLJANA> Pooblastila za opravljanje tehničnih pregledov ima v Sloveniji 86 organizacij, ki so sodobno tehnično opremljene in za zgled drugim evropskim državam. Letno izvedejo več kot milijon tehničnih pregledov, kar v denarju pomeni približno 30 milijonov evrov. V Sloveniji je približno 1,3 milijona registriranih vozil, lastniki pa se marsikdaj ne zavedajo, da gre pri tehničnem pregledu predvsem za njihovo varnost in varnost drugih, ne pa zgolj za potrdilo o uspešno opravljenem pregledu, ki je pogoj za podaljšanje registracije.
Po besedah Boštjana Okorna iz Zveze potrošnikov Slovenije so z istim avtomobilom s 13 napakami, ki naj bi jih na pregledu opazili in nanje opozorili, obiskali 24 naključno izbranih organizacij po Sloveniji. Na pregled so se odpravili kot običajni potrošniki in izvajalcev storitev niso prepričevali, naj jim izdajo potrdilo. Na nobenem od tehničnih pregledov niso ugotovili vseh napak, v petih primerih so celo izdali potrdilo o tehnični brezhibnosti.
Javna agencija za varnost prometa je skupaj z zvezo potrošnikov začela večletno akcijo preverjanja kakovosti storitev tehničnih pregledov vozil. Prvo nenapovedano preverjanje so izvedli v lanskem decembru, in sicer z vozilom, ki ni imelo tehnično brezhibnih zavor in krmilnega mehanizma, imelo pa je še enajst drugih pomanjkljivosti. Z vozilom so se odpravili v 24 organizacij. In rezultati? V petih so vozilo potrdili kot tehnično brezhibno, ena organizacija je odkrila devet napak, tri organizacije pet napak, štiri organizacije štiri napake, šest organizacij tri napake, šest organizacij dve napaki, tri organizacije eno in ena organizacija nobene.
Napake, s katerimi so se z istim avtomobilom odpravili na tehnični pregled: slabe metlice brisalnikov, napačno nastavljene šobe za pranje vetrobrana, nedelujoča troblja, prazna rezervna pnevmatika, manjkajoče rezervne žarnice, prva pomoč s poteklim rokom trajnosti, napačno nastavljena raven žarometov, nedelujoča tretja zavorna luč, nedelujoča luč nad zadnjo registrsko tablico, manjkajoči vzglavnik na srednjem sedežu zadnje klopi, napačno nastavljena ročna zavora, luknja v izpušnem loncu in izpušni cevi, okvarjen končnik na sprednjem desnem kolesu. Največ preglednikov je odkrilo nedelujočo luč nad registrsko tablico in okvarjen končnik.
Z aktivnostmi bodo nadaljevali, saj po besedah direktorja agencije za varnost prometa Ljuba Zajca obstajajo pomanjkljivosti, ki bi jih bilo treba odpraviti. Poudaril je, da veliko voznikov pride na tehnični pregled le po potrdilo, ne zanima pa jih, ali je njihovo vozilo dejansko tehnično brezhibno.
Kot je pojasnila predsednica Zveze potrošnikov Slovenije Breda Kutin potrošniki plačujejo storitve, pri katerih pogosto ne zahtevajo opravljene celotne storitve, temveč le potrdilo.
Tomaž Svetina iz agencije za varnost prometa je povedal, da se je slovenski vozni park v zadnjih letih pomladil in da je povprečna starost vozil šest let. Zaradi tega se je tudi zmanjšalo število zavrnjenih vozil na tehničnih pregledih na približno 12 odstotkov.
SK
