Z letalom za gašenje bi bili gasilci manj ogroženi. Zakaj ga Slovenija še nima?
Leta 2004 so jih že predstavljali v Gorici in Portorožu, zanje skušali dobiti denar v čezmejnem projektu, leta 2013 dobili ponudbo, leta 2017 čakali sestanek, julija 2022 pa je Slovenija še vedno brez letala za gašenje. Ogenj pa medtem požira naravo, ogroža gasilce in domačine. “Za letalo ni nobene politične volje!” je oster Benjamin Ličer Benđo. Z obrambnega ministrstva so pojasnili, da je pri nas povsem dovolj gašenje s helikopterji.
SLOVENIJA > “Ne bom odnehal, dokler ne dobimo letala za gašenje,” je leta 2017 po prejemu naziva Osebnost Primorske optimistično napovedal legendarni primorski letalec in upravitelj portoroškega Obalnega aerokluba Benjamin Ličer Benđo. Pet let kasneje nam je včeraj priznal, da njegova volja že počasi pojenja. “Kot bi z glavo prebijal en zid, in ko ga prebiješ, naletiš na drugega, tretjega … Ko bo zaradi dolgotrajnega gašenja ugasnilo kako življenje, ko bo zgorela hiša ali vas, bo prepozno,” nam je dejal.
Ob obsežnem in nevarnem požaru, ki je v minulih dneh uničeval naravo in včeraj zaposloval več kot 400 gasilcev, posadke z vojaškimi helikopterji in druge, se je na spletnih omrežjih znova razplamtela debata o tem, zakaj v Sloveniji nimamo niti enega letala za gašenje. Najbolj oster je bil domačin, vsestranski športnik in junak vojne za Slovenijo Drago Kosmač. Spomnil je na predstavitev letal za gašenje požarov pred 18 leti in se vprašal, zakaj jih država ali občine niso kupile.
Benjamin Ličer Benđo
primorski letalec
“S tremi helikopterji naša država ni kos takim požarom, kot trenutno divja na Krasu.”
Za Natova letala je volja, za gasilsko je ni
“V teh letih bi bilo letalo že poplačano, pa tudi izredno koristno pri gašenju požarov večjih razsežnosti. Tudi trpljenje gasilcev in njihova ogroženost bi bila s pomočjo letala bistveno manjša. Samo veliki izkušenosti, poznavanju terena in dobremu gasilskemu znanju se lahko zahvalimo, da se požari omejijo, preden pridejo do naseljenih krajev. Toda škoda je kljub temu velikanska. Prevelika v primerjavi z nakupom primernega letala za gašenje požarov,” je Kosmač zapisal na družbenem omrežju.
Po njegovem mnenju ima Evropska unija 17 letal, ki naj bi pomagala glasiti gozdne požare, vendar je prepričan, da pri nas nismo videli še nobenega. “Videli pa smo že na stotine ameriških in drugih Natovih tankov in vozil, ki se 'pasejo' po Počku in naših cestah, videli smo Toninov podpis nepotrebne pogodbe za Boxerje in še veliko drugih neumnosti. Vsak dan zvemo za kakšno ogabnost nedotakljivih, da bi pa poskrbeli za nakup letala, ne, to pa ni mogoče,” je bil oster Kosmač.
Drago Kosmač
vsestranski športnik in junak vojne za Slovenijo
“škoda je velikanska. Prevelika v primerjavi z nakupom primernega letala za gašenje požarov.”
Letalo padlo s projektom
Nekdanji novogoriški župan in sedanji direktor Regionalne razvojne agencije severne Primorske Črtomir Špacapan je pripisal, da so projekt nakupa dveh letal za gašenje res prijavili na Interregov razpis, žal pa ni bil izbran. “Izbranih pa je bilo kar nekaj projektov, ki si tega ne zaslužijo. Res škoda,” je zapisal.
Tudi Benjamin Ličer Benđo je razočaran nad odnosom države do pobude za nakup letal za gašenje. Po njegovem in prepričanju drugih pobudnikov za Slovenijo ne bi bili primerni kanaderji, ker so za marsikatero naše letališče preveliki, vodo pa lahko pobirajo le iz morja.
“V Ljubljani se nimaš s kom pogovarjati”
Zato že najmanj 18 let državi predlagajo, da kupi letala tipa dromader, ki so relativno poceni, lahko pristanejo še na najmanjšem letališču, v enem letu pa odvržejo 2000 litrov vode. Manjši vojaški helikopterji zdaj na ogenj hkrati vržejo največ 800 litrov, večji (cougarji) pa slabih 2000 litrov. Je pa vzdrževanje in letenje z dromaderji bistveno cenejše kot s helikopterji cougar.
“Januarja 2013 sem iz Srbije dobil ponudbo za najem dveh takih letal. Za eno letalo bi letni stroški takrat znašali dobrih 36.000 evrov. Ponudbo smo nesli v Ljubljano, nihče nas kasneje ni niti poklical,” pravi Benđo. Isto srbsko podjetje zdaj prodaja enega takega dromaderja. “Ampak se v Ljubljani nimaš s kom pogovarjati,” dodaja.
Priporočila EU proti letalom pri nas
“Za nakup letal za gašenje pri nas očitno ni politične volje. S tremi helikopterji naša država ni kos takim požarom, kot trenutno divja na Krasu. Morda so v ozadju drugi interesi, kdo ve. Naš interes je reševati ljudi, njihovo premoženje in naravo. Ko bodo pogasili ta požar, predlagam, da neodvisna ustanova oceni škodo v naravi, na gasilskih vozilih, na porabljenem času gasilcev, na helikopterjih …. in bodo prišli do zneska, za katerega bi kupili deset takih letal,” je prepričan Benđo.
O pobudi za nakup letala za gašenje smo včeraj povprašali tudi na obrambno ministrstvo, od koder so nam odgovorili, da v Upravi za zaščito in reševanje ocenjujejo, da so za gašenje gozdnih požarov pri nas najprimernejši helikopterji. Njihova ocena temelji na priporočilih Evropske unije, ki za območje srednje Evrope priporoča helikoptersko gašenje z najmanj 3000 litri vode v eni vreči. Po teh priporočilih letala za gašenje v srednji Evropi in na Balkanu ne bi bila dovolj učinkovita oziroma izkoriščena.
