Čas je za akcijo

Ko je pred leti koprski župan Boris Popovič po obisku svetovne borze pomorskih križarjenj v Miamiju prišel na dan z zamislijo, da bi v majhen Koper pritegnili največje turistične križarke, je marsikoga dobesedno vrglo s stola.

Vsi, ki so takrat dvomili v njegove vizionarsko obarvane besede in vzneseno nizanje velikopoteznih načrtov, ki naj bi to slovensko obmorsko mestece uvrstili na svetovni zemljevid križarjenj, so zdaj umolknili. Koper se je ne le prebil na seznam najpomembnejših ponudnikov križarjenj, postal je svojevrsten severnojadranski magnet, ki nase vleče ugledne ladjarje, kot so Royal Caribbean, Norwegian Line, Costa, Thomson Line, Azamara in drugi.

Številni nejeverni Tomaži, ki so se sprva porogljivo muzali Popovičevim sanjam, danes služijo mastne denarce prav na račun obiska potniških ladij. Pred petimi leti je v Koper s križarkami prišlo 1100 potnikov, letos jih bo 38.000, prihodnje leto pa kar 140.000. Po nekaterih izračunih je povprečna dnevna poraba gostov s križark okrog 60 evrov, kar pomeni, da bo lahko sto tisoč potnikov v Sloveniji pustilo najmanj šest milijonov evrov. Da sploh ne izgubljamo besed o tem, koliko denarja prek pristojbin, ki jih mora ob vplutju v slovensko morje poravnati ladjar, kapne v blagajno Luke Koper.

V pristanišču se dobro zavedajo, da je turistična industrija križarjenj še kako pomemben pospeševalec poslovanja. Tudi zato ne preseneča odločitev, da bodo za naložbo v poglobitev morskega dna ob potniškem terminalu brez odlašanja namenili dva milijona evrov. Ocenili so, da se jim bo vloženi denar povrnil v razmeroma kratkem času.

Ob tem pa se poraja vprašanje, ali so tudi koprski trgovci, gostinci in drugi podjetniki pripravljeni na napovedan turistični naskok. Bodo znali izkoristiti priložnost? Srčno upamo, da imajo na dlani strategijo, s katero bodo vseh 22 nedelj (!) omrežili nekaj tisoč zahtevnih turistov, ki bodo preplavili mesto.