Damijan dobi stavo

Stavimo, da bo Jože P. Damijan dobil stavo!

Ekonomist je pripravil študijo, kako bi lahko financirali drugi tir Koper-Divača, ocenjen na 1,3 milijarde evrov: z denarjem EU, izdajo obveznic in s krediti evropske investicijske banke, ki bi jih lahko vračali z luško koncesnino, dividendami, uporabnino na uporabo železnic in bencinskim centom. Vsega 40 milijonov evrov na leto v 23 letih. A bistveno je, da ministrstvo za infrastrukturo do 26. februarja v Bruselj pošlje prijavo za evropski denar za drugi tir. Iz kohezije in rednega financiranja je tam zdaj za drugi tir na voljo skupaj 385 milijonov evrov.

Damijan je že na krstni predstavitvi študije na začetku januarja vedel: “Upam si staviti, da bodo pristojni zamudili in bomo stran vrgli ta evropski denar.” Do 26. februarja je še mesec dni in tudi nam je vsak dan bolj jasno, kar je bilo ekonomistu že zdavnaj. Danes lahko tudi mi stavimo, da bo Damijan dobil stavo. Slovenija pa izgubila, ne, zapravila nove milijone in še eno priložnost, da bi bila kredibilna.

Ker kontradiktornosti, ki jih poslušamo od najodgovornejših za ta projekt, ne ostajajo doma, ampak jih poslušajo tudi v tujini. Denimo to, da predsednik vlade v Bruslju zagotavlja, da je drugi tir najpomembnejši slovenski infrastrukturni projekt, pristojni uradniki na ministrstvu za infrastrukturo pa stotnijo direktorjev logističnih podjetij zavrnejo, da je v Sloveniji še veliko bolj pomembnih projektov od drugega tira.

Ali pa to, da na ta enem ministrstvu najprej govorijo, da je drugi tir najdlje pripravljen projekt, tik pred gradbenim dovoljenjem, z drugega pa prihajajo dvomi, ali je to res prava trasa. Potem ko so že zdavnaj odkupili vsa zemljišča!

Just do it (naredite ga že), je včeraj v Portorožu pozval slovaški veleposlanik Juraj Migaš. Yes we can (da, zmoremo), bi mu - pa čeprav spet po ameriško - moral zagotoviti naš minister Gašperšič. A ne, pri nas ne bodo prav nič po ameriško, pri nas imajo svoj slogan: Se ne da.