Naj pridejo ministri v soboto na obisk

Prebivalci slovenske Istre so upravičeno zaskrbljeni, ker jim prometna gneča vse bolj poslabšuje kakovost življenja in občasno preprečuje, da nemoteno obiščejo sorodnike, trgovine, prireditve v sosednjih krajih. Danes dopoldne bo malo čudo, če se na Šmarski cesti ne bo nabrala kolona vozil, tako kot je bil promet proti Šmarjam in mejnemu prehodu Dragonja povečan že včeraj in tako kot se bo v nedeljo popoldne kolona po polžje premikala v obratno smer. Pri tem pa se bodo nepotrpežljivi vozniki s pomočjo digitalne navigacije podali po “bližnjicah”: končali na gozdnih poteh, se zagozdili med istrske hiše, obračali na dvoriščih ... In tudi danes bodo prebivalci Šalare in krajev proti Vanganelu v vrsti čakali, da se lahko vključijo na glavno cesto, ki je edina žila, preko katere se lahko pripeljejo do središča Kopra. To je scenarij, ki ga prebivalci slovenske Istre gledamo že najmanj deset let.

Da, seveda, to je cena razvoja: turističnega razmaha, povečanega prometa v Luki Koper, spremenjenih počitniških trendov, ko turisti morje obiščejo zgolj za dan ali dva, ukinitve šengenske meje s Hrvaško. S tem so Istrani navajeni živeti, a še nikoli ni bilo že na začetku pomladi takšnega navala. Nekoč so bili prometni zamaški dvakrat, trikrat na leto, zdaj so v štirih najtoplejših mesecih vsak podaljšan konec tedna. Kaj bo šele julija in avgusta, se sprašujejo. A se mora bojazen pred morebitnim prometnim kolapsom usmeriti k rešitvam. Te so bile že predlagane, analizirane, projektirane, a so obtičale v predalih birokratskega kolesja in neodločnosti tega ali onega državnega sekretarja ali ministra.

S prometno gnečo so Istrani navajeni živeti, a še nikoli ni bilo že na začetku pomladi takšnega navala. Kaj bo šele julija in avgusta?

Ali bo pismo koprskega župana Aleša Bržana spremenilo ta podcenjevalni odnos do istrskih prometnih tem, je odprto vprašanje. Če zanemarimo možnost, da se v času turistične sezone tukajšnji prebivalci preselijo v hribe ali na Karibe, jim ostaneta dve možnosti: ali da lokalna oblast organizira obisk ministrov in odločevalcev v poletnem sobotnem dopoldnevu, kajti slednji očitno stiske Istranov ne razumejo, dokler je ne občutijo na svoji koži; druga možnost pa je, da se najde skupina odštekancev, ki se bo neko sobotno dopoldne zaporedoma sprehajala čez prehod za pešce na Šmarski cesti in s tem povzročila v uri ali dveh kolono avtomobilov do Buj, na drugi strani pa do Dekanov ...

Ne gre pristati na logiko, da tako pač je in da se je treba sprijazniti s prometnimi zamaški, saj so se na to navadili v marsikaterem velemestu, tudi v Ljubljani. Ampak Koper ni takšno “velemesto”, da bi postal ukleščen v avtomobilsko pločevino. Že z razvinjetenjem dela obalne hitre ceste in boljšim usmerjanjem prometa ob konicah bi največje težave lahko ublažili že v tem poletju, za naslednje sezone pa bo treba zgraditi dovolj široko tranzitno štiripasovnico.