“Referendum” bo 3. junija

Referendum, hvala, ne, si je reklo približno milijon in pol volilnih upravičencev, ki včeraj niso šli na volišča obkrožit “za” ali “proti” zakonu o drugem tiru, kot si ga je zamislila Cerarjeva vlada. Volilci so se včeraj tako požvižgali na svojo “državljansko dolžnost”, da je bilo celo kršitev volilnega molka komaj za vzorec.

Gre za milijardo evrov težak projekt, a porazna udeležba je razumljiva. Za nekatere že zato, ker si niso dovolili, da jih vztrajni upokojenec Vili Kovačič že drugič v letu dni vleče na volišče. Za druge zato, ker se preprosto ne čutijo kompetentne, da bi odločali o nekem zakonu o financiranju in upravljanju nekih 27 kilometrov železnice od Kopra do Divače. Za tretje pa tudi zato, ker včeraj pravzaprav nismo odločili prav veliko. Zakon bo (po novih pritožbah predlagatelja referenduma) na koncu formalno sicer uveljavljen, a veliko vprašanje je, ali bodo rešitve iz zakona uresničene. Domala vse politične stranke - razen SMC - namreč zdaj v predvolilnem zaletu napovedujejo, da bodo v novi vladi drugi tir gradile brez podjetja 2TDK in brez sodelovanja Madžarov.

Kdorkoli bo vlado že sestavljal, v njej bodo ljudje istih strank, ki so se v devetih vladah v 20 letih že bolj ali manj ukvarjale z drugim tirom. In isti kandidati nas zdaj spet prepričujejo, da bodo pa oni vse uredili.

V SMC seveda vztrajajo, da je prav njihova vlada premaknila ta projekt tako daleč, Miro Cerar bo verjetno ravno pred volitvami šel pod Črni Kal zasadit prvo lopato za pripravljalna dela. A kljub zakonu, ki je preživel dva referenduma, ta vlada tira seveda ne bo gradila. Pa bi ga lahko, če prvega dela mandata ne bi porabila za študije, da drugega tira ne potrebujemo, potem pa se projekta lotila na način, v katerem se ne vidita več niti dosedanji koalicijski partnerki.

Nov “referendum” o drugem tiru bo tako 3. junija na državnozborskih volitvah, oziroma nekaj kasneje, ko bomo dobili novo vlado. To seveda za uresničitev projekta drugi tir ni nobeno zagotovilo. Kdorkoli bo vlado že sestavljal, v vsakem primeru bodo v njej ljudje iz istih strank, ki so se v devetih vladah v 20 letih že bolj ali manj ukvarjale z drugim tirom. In ti isti kandidati nas zdaj spet enkrat prepričujejo, kako bodo oni vse uredili.

Medtem pa nas Italija in Avstrija že debelo prehitevata z gradnjo sodobne železnice.