Soočenje Andreja Maffija in Davida Valentinčiča
Za župana občine Kanal se bosta v drugem krogu volitev pomerila zdajšnji župan Andrej Maffi (SLS s podporo NSi) in David Valentinčič (DeSUS s podporo SD).
KANAL> Postavili smo jima tri vprašanja, odgovore pa objavljamo po abecednem redu njunih priimkov.
> Kaj bi lahko turista v občine Kanal zadržalo vsaj več kot en dan?
Andrej Maffi:“Ponudbo je treba poenotiti in jo ponuditi v paketu; tako da se združi vse ponudnike in naravne danosti ter v sodelovanju z sosednjimi občinami oblikuje paket, ki bo gosta zadržal več dni. S Soškimi elektrarnami, z Vodovodi in kanalizacijo in občino Brda pripravljamo projekt rekreacijskega in turističnega centra Plave. Treba bi bilo tudi nadaljevati kolesarsko pot iz Nove Gorice po naši občini, v ponudbo vključiti “ostanke” soške fronte, ekokamp, veslanje po jezeru, povezati Pot treh svetišč... Če imajo na Mostu na Soči ladjico, jo bomo imeli tudi mi. Ostaneta še dve jezeri, ki ju bo treba izkoristiti. Vemo, kako začeti urejati topel vrelec v Ročinju, kjer bi lahko nastale toplice, gosta pa lahko zadržita tudi ribištvo in lovstvo.”
David Valentinčič:“Imamo reki Sočo in Idrijo, kjer moramo na primernih mestih urediti kopališča. V Kanalu je prostor za kratke postanke turistov, ki pa bi ga bilo treba posodobiti. Urediti bi bilo treba tudi prostor ob meji. Imamo znana bojišča soške fronte (Kuk, Vodice, Globočak...), stare gotske cerkvice (Prilesje, Krstenice, Britof...) in obnovljene cerkve v večjih krajih. Imamo čudovito naravo s krasnimi razgledi, a ne infrastrukture. Primanjkuje razglednih točk, piknik prostorov, kolesarskih poti, da bi privabili turista, ki želi naravo doživeti z vsemi čuti. To pa bi omogočalo tudi razvoj turističnih kmetij s ponudbo izvirne domače hrane. Vsebine bi morale biti povezane s sosednjimi občinami in območji, z zamejstvom, pa tudi s primerno cesto.”
>Kako nujna je posodobitev državne ceste po dolini in s čim bi državo prepričali, da je to nujno?
Andrej Maffi:“Nekaj zadnjih let so si severnoprimorske občine skupaj prizadevale uvrstiti obnovo ceste med Tolminom in Novo Gorico v državni program cest. Ni bilo lahko, ampak skupaj smo močnejši. Stalno je treba opozarjati, da je cesta zelo obremenjena s prometom (tudi s prevozi cementa) in da se tu vrstijo prometne nesreče. Ni mi vseeno za žrtve in tudi državi ne sme biti. Stanje na cesti ovira tudi razvoj turizma in gospodarstva, nastaja škoda na vozilih in pozabljamo, da je zaradi nevarne ceste ogrožen vodni vir Mrzlek. Glavno vodilo nam mora biti varnost številnih ljudi, ki se dnevno vozijo v Novo Gorico, ob vikendih pa na turizem v zgornje Posočja in na Idrijsko-Cerkljansko.”
David Valentinčič: “Posodobitev je nujna. Cesta je iz začetka prejšnjega stoletja in do danes ni doživela večjih posodobitev. Promet se je drastično povečal, posebno moteči so tovornjaki, ki zmanjšujejo potovalno hitrost. S tem se povečuje onesnaževanje. Varnost se je zmanjšala, posebej po izgradnji HE Solkan (jezero). Nujni so tretji pas povsod, kjer je to mogoče, in sodobne varovalne ograje (varne za motoriste), kjer je to potrebno. Izračunati je treba, koliko je bilo v 65 letih plačanih taks za uporabo cest, koliko ljudi dnevno uporablja cesto za pot na delo ali v šolo, koliko je bilo nesreč, posebej smrtnih. Na ta del ceste je vezan razvoj Posočja, torej se bo treba povezati se s sosedi, se organizirati in enotno nastopati - kot v Prekmurju.”
>Je Salonit, ki je “dvigoval prah” zaradi rabe odpadkov kot goriva za svojo peč in predvideva širiti kamnolome, dovolj poskrbel za čim manjše obremenitve okolja?
Andrej Maffi:“Vsako veliko podjetje kjerkoli 'dviguje prah'. Ta 'prah' mora biti dokazan z meritvami in standardi, veljavnimi v Sloveniji. Dokler imamo odkrit dialog s Salonitom, dobimo vse podatke in si delovanje podjetja lahko kadarkoli ogledamo. Od rojstva živim v Anhovem in mi ni vseeno, kaj se dogaja v kraju. Pridobili bomo tudi naše meritve in jih primerjali. Spoštujem ljudi, ki so tu zaposleni in hodijo sem v službo, to je garancija, da skrbijo za zdravo okolje, saj preživijo tu vsaj osem ur dnevno. Izgled podjetja in Soče ob njem je bistveno drugačen kot pred 20 leti. Širitev kamnoloma ohranja delovna mesta in delovanje za 30 let, pravila za to pa določa načrt za širitev.”
David Valentinčič:“Salonit Anhovo je glavni delodajalec v občini in s svojo zgrajeno infrastrukturo mora biti tudi generator novih delovnih mest, seveda ne več na račun zdravja zaposlenih in okoliškega prebivalstva. Cementarna se je posodabljala in je danes na ravni svetovno razvite tehnologije, ki pri proizvodnji cementa uporablja alternativna goriva. V skladu z razvojem znanosti in tehnološkimi možnostmi pa je treba posodabljati nadzor nad vnosom in emisijami. Trenutno se podatki posodabljajo večkrat na dan in so javno dostopni. Seveda pa jih je treba tudi pravilno interpretirati. Če se dvomi v resničnost meritev, je treba v nadzor vključiti tudi tuje, neodvisne, licencirane ustanove, saj smo v EU.”
AMBROŽ SARDOČ
