Gas tudi na elektriko
V obdobju, ko Primorska iz leta v leto izgublja prizorišča za avto-moto šport, športno društvo Gas Vrtejba pod vodstvom Dejana Koglota vztraja. Na poligonu na mednarodnem mejnem prehodu Vrtojba sta bili to pomlad že dve dirki, prihajata pa še mini moto šola za otroke in ponudba električnih gokartov.
Z Dejanom Koglotom smo se pogovarjali po nedavni dirki državnega prvenstva v razredu skuter. Prvo vprašanje se je nanašalo na aktualno dogajanje v tej sezoni.
> Ali lahko k vam pridejo tudi vsi tisti, ki skuterje doma predelajo tako, da gredo skoraj sto kilometrov na uro?
“Koristno je, da mladi doma razvijajo tehnične spretnosti, mi pa jim moramo dati možnost, da svoje izdelke na poligonu varno preizkusijo z vso zaščitno opremo: s kombinezonom, škornji in čelado. To je na našem poligonu mogoče vsako soboto od 13. do 18. ure. Imamo stalno dežurstvo. V javni promet dirkanje s predelanimi skuterji ne sodi. Po nekaj pridobljenih izkušnjah se lahko vozniki udeležijo dirk za državno prvenstvo. Na Primorskem, ki ima odlično podnebje za celoletno udejstvovanje v avto-moto športu, bi morala biti vsaj še dva poligona. Zanimanje za to je v vsej Sloveniji veliko, doma pa imamo tudi dirkaško tradicijo in tehnično znanje, za katerim stojita tovarni Letrika in Tomos.”
> Že nekaj časa ste znani po mini moto šoli za otroke. Kako je s to šolo letos?
“Ker imamo tri motorje, smo s šolo v manjšem obsegu začeli že prejšnji konec tedna in bomo z njo tudi nadaljevali. Doslej potrjeni termini so 15 in 16. junij od 9. do 13. ure ter 18., 19. in 20. julij. Prvi dan se bo štiriurna šola začela ob 15. uri, preostala dva dneva pa ob 9. uri. Izvajali jo bomo skupaj z ljubljanskim AMD Orjaki, ki ima kompletno opremo. Šola z motocikli, dolgimi okoli meter in težkimi do 25 kilogramov, je prijazna že otrokom na začetku devetletke. Prispeva k večji varnosti v cestnem prometu, saj se učenci že zelo zgodaj naučijo pravilne vožnje. Tisti, ki so to šolanje opravili, so bolj korektni do drugih na dirkališču in bolj previdni na cesti.”
> Katere dirke in prireditve bodo letos še pri vas?
“Žal avtomobilističnega paralelnega reli krosa za državno prvenstvo, ki je bil predviden za 1. junij, ne bo, ker ni bilo dovolj prijav. Pomanjkanje denarja se v avto športu posebej pozna. Bo pa 1. junija otvoritveni dan. Na voljo bodo vožnje z gokarti. Verjetno bomo predstavili tudi prvi električni gokart, ki ga pripravljamo v sodelovanju s prostovoljci iz podjetja Letrika in ob pomoči sponzorjev. Sicer imamo v načrtu še po dve dirki v razredih mini moto, skuter in starodobniki, ter dve dirki v akrobatskem avtomobilizmu - driftu. Na vrhuncu sezone bomo organizirali koncert, Ducati showa pa letos zaradi bližine tovrstne prireditve v Italiji ne bo.”
> Kaj si obetate od električnih gokartov?
“Računam, da bomo imeli čez manj kot mesec dni na voljo dva električna gokarta. Prva sezona bo namenjena testiranju, možnosti razvoja pa so velike. Dejavnost bomo časovno lahko raztegnili, ker hrupa ne bo več. Sedaj smo z rekreativnimi vožnjami omejeni na petek, soboto in nedeljo popoldne. Tekoči stroški bodo manjši in lahko bomo uvedli tečaje, saj bodo imela ta vozila možnost daljinskega nadzora in upravljanja s pomočjo prenosnega računalnika. Zmogljivosti naj bi bile podobne bencinskim strojem. V razvoju je tudi športni model z več kot 30 kilovati moči. Glavnina naše ponudbe je sicer 10 rekreativnih gokartov na bencinski pogon.”
Dejan Koglot iz Vrtojbe, predsednik leta 2002 ustanovljenega ŠD Gas Vrtejba, ima pri 37 letih za sabo zanimivo delovno in poklicno pot. Izšolal se je za mehanika, prodajalca, prometnega tehnika in komercialista. V vseh teh poklicih je tudi delal. Sedaj je kot sodelavec za projekte zaposlen na šempetrskem Javnem zavodu za kulturo, šport, turizem in mladino, kjer je med drugim sodeloval tudi pri postavitvi plezalne stene in obnovitvi goriškega vrtnarstva.
> Deset let ste bili najbolj znani po motokrosu. Kakšne so možnosti za obuditev?
“Lani smo se od njega po desetih letih poslovili. Gradnja čistilne naprave na območju proge je stekla, nove proge pa kljub desetletju prizadevanj ni bilo mogoče umestiti v prostor. Zdaj pač mladi spet dirkajo po gozdovih, kar je slabo za naravo in nevarno tako zanje kot za kolesarje in pešce. Škoda. Na Goriškem smo imeli v času delovanja naše proge pozimi in spomladi zaradi ugodnega podnebja zbrane dobre domače in najboljše slovenske motokrosiste. Z njimi in predvsem s spremstvom in gledalci je prišlo tudi nekaj denarja. Žal rešitve za novo progo ni videti. Naši tekmovalci se pač usmerjajo v druge moto športe in v reli. Pritegnili smo tudi obetavnega Leona Vodopivca in legendarnega Slavka Komela.” IGOR MUŠIČ
