Ovadba zaradi avtoceste

Čeprav je bila obalna štiripasovnica tedaj že štiri leta kategorizirana kot avtocesta, še vedno ni imela odstavnega pasu in odbojnih ograj. Prav zaradi pomanjkanja takšne ograje je leta 2011 voznica trčila v betonski zid, njen sopotnik pa je na kraju nesreče umrl. Obalna štiripasovnica je bila kategorizirana kot cesta, rezervirana za motorna vozila, maja 1998 pa so jo razglasili za del avtoceste A1. Policisti in prometniki so tedaj opozarjali, da nima vseh pogojev za avtocesto, vendar pa jo je direkcija za ceste preprosto oddala v upravljanje Darsu. Ob cesti so postavili stacionažne znake za avtocesto in jo kot tako tudi označili na zemljevidu. Težava pa je bila v tem, da so bili prometni znaki na njej modre barve, zato so policisti kaznovali vsakogar, ki se je po njen vozil hitreje kot 100 kilometrov na uro.

Obalna štiripasovnica je povzročala nemalo težav.

Za varovanje meje s Hrvaško so na Bistriškem na pomoč poklicali tudi policiste na konjih.

Na koprski Bonifiki so načrtovali urediti mestni park.

V Mestni občini Nova Gorica so se bolj kot k obnovi nevarne ceste čez Kostanjevico nagibali k ureditvi nove prometnice med mestom in Rožno Dolino skozi predor pod Kostanjevico.