Boscarol: Vsak dan smo manj konkurenčni

AJDOVŠČINA> Letošnje poletje je bilo za Pipistrelovce še bolj intenzivno od prejšnjih let, saj so poleg priprav na Nasino tekmovanje, sodelovali tudi na letalskem sejmu v ZDA, kjer se je predstavljajo kar 15.000 letal, in s svojim štirisedežnim električnim letalom poželi veliko zanimanja. Ob koncu sejma so po anketah obiskovalcev zasedli deveto mesto.

Prehiteli so avtomobilsko industrijo

Ob letošnjem tekmovanju Nase so se Pipistrelovci zavedali, da ima njihova konkurenca zelo velike finančne možnosti, zato so bili primorani poiskati lastne rezerve. “Odločili smo se, da se tega tekmovanja udeležimo s štirisedežnim električnim letalom. To letalo je dejansko kot prvo štirisedežno električno letalo preletelo več kot sto kilometrov, računamo pa, da bo letalo lahko preletelo skoraj 500 kilometrov s hitrostjo skoraj 200 kilometrov na uro. Takega letala doslej še ni bilo in v tem trenutku je tudi bolj učinkovito kot avtomobil. Takega avtomobila doslej še niso naredili in dejansko v tem trenutku letalstvo prehiteva avtomobilsko industrijo,” je dejal Boscarol.

Avtomobili jih ne mikajo

Ob vprašanju ali Pipistrel mika avtomobilska industrija, je Boscarol odgovoril, da v tem ne vidi izziva. “Naši cilji so bolj visoki, zato bomo raje šli še v kaj drugega. In če prav realno pogledam, v Sloveniji nimamo kakšnih velikih možnosti za kakšno masovno avtomobilsko industrijo. Lahko delamo le komponente za avtomobile, da bi nekdo začel delati velikoserijski, končni izdelek, pa nimamo v Sloveniji pogojev. Kot država imamo namreč predrago delovno silo in bi zato morali seliti proizvodnjo drugam. Poleg tega so dandanes vlaganja v avtomobilsko industrijo tako velika, da si jih celotna slovenska industrija ne more privoščiti, kaj šele en majhen Pipistrel,” je odvrnil Boscarol.

Za oddih so izdelali kolo

V Pipistrelu pa so se za “oddih” podali tudi v izdelavo posebnega kolesa. “Pred dvema letoma je prišel do nas Damjan Zabovnik, izumitelj kolesa, na katerem se leži, saj je želel optimizirati obliko. Takrat smo se dogovorili za sodelovanje in fantje iz našega razvojnega inštituta so naredili novo, bolj aerodinamično obliko. Z novim kolesom je nato že lani poskušal doseči nov svetovni hitrostni rekord, vendar je odnehal zaradi vremena, letos pa mu je to končno uspelo,” je še povedal Boscarol.

S pomočjo Pipistrela je tako sedaj najhitrejše kolo na svetu tudi iz Slovenije. “Dodana vrednost pri oblikovanju kolesa je bila tudi v tem, da so si naši razvojniki lahko ob izdelavi malce oddahnili in naredili neko stvar tudi malo za lastno veselje in si tako nekoliko oddahnili od letalstva,” je o stranskih “sprostitvenih” projektih spregovoril Boscarol. V prihodnje načrtujejo tudi izdelavo posebnega boba.

Po kakovosti je Pipistrel na prvem mestu

O morebitnem poslu z indijsko vojsko je Boscarol dejal, da bo odločal vsak evro, ki pa ga bodo glede na konkurenco zelo težko dosegli. “Čisto drugače bo, če bo odločala kakovost, tam smo zagotovo med najboljšimi ponudniki. Na žalost moram reči, da postajamo vsak dan manj konkurenčni. Med drugim zato, ker mora imeti vsako tako letalo, ki ga izvozimo, dokument, da ni vpisano v naš register, dobimo pa ga pri slovenski ali lokalni agenciji za letalski promet. Ta dokument je doslej stal nekaj evrov, odkar je ustanovljena agencija za letalski promet, je cena dovoljenja 230 evrov. Pri dvesto letalih je to 50.000 evrov. Vsaka taka stvar tako neodvisno od nas zmanjšuje naše možnosti na tujih razpisih.”

NR