Hladen tuš za Trentarje

VRŠIČ > V Direkciji RS za infrastrukturo se je po tiskovni konferenci v Bovcu, kjer so opozorili, da je nesprejemljivo, ker prelaza Vršič ne plužijo in je zaprt že pri 40 centimetrih snega, vendarle zganila. Poslali so pojasnilo, ki pa so ga, glede na datume, spisali že konec januarja kot odgovor na protestno pismo KS Soča Trenta z dne 12. januarja. Zdi se, kot da so vmes pismo nekje založili za 20 dni in ga pozabili odposlati.

Tudi to kaže, da se z odprtostjo ceste prek Vršiča nihče ne ukvarja, razen Trentarjev, ki so zaradi zgolj nekaj centimetrov snega in nobene nevarnosti plazov celo zimo odrezani od Gorenjske.

Pojasnilo ne obeta nič dobrega. V njem odgovorni v direkciji navajajo zgolj stroške in ne iščejo rešitev. Pojasnjujejo, da je bila cesta prek novoletnih praznikov zaprta, ker so bile v visokogorju hude zimske razmere z vetrom. Navajajo, da so stroški vzdrževanja visoki, glede na redek promet. Pozimi 2012/2013 so znašali 175.000 evrov, zimo prej 86.000 evrov in še eno zimo prej 130.000 evrov. “Izračuni kažejo, da v hujših zimah lahko vzdrževanje stane več kot 9000 evrov na dan, ob tem, da cesto prevozi le nekaj deset vozil dnevno,” pojasnjujejo.

Dodajajo, da s soljenjem uničujejo cesto, ki je tehnični spomenik. Poudarjajo, da je delitev vzdrževanja med dva koncesionarja Gorenjsko gradbeno družbo in Cestno podjetje Gorica ekonomično in racionalno. Trentarji pa so prepričani, da ni tako. Po njihovem logičnem sklepanju, bi bilo bolj racionalno, če bi cesto vzdrževal en koncesionar, ki bi splužil nekaj ovinkov tudi prek “meje” na vrhu prelaza in s tem ne bi bilo treba z vso mehanizacijo riniti na vrh z obeh strani.

Trentarji in Občina Bovec bodo vztrajali z zahtevo, da naj cesto plužijo in vzdržujejo prek zime. Kot pravijo, so bili narejeni vsaj trije projekti za zimsko prevoznost s predorom vred. “Stali so toliko, da bi za ta denar skoraj že zvrtali predor,” so sarkastični Trentarji.

NEVA BLAZETIČ