“Kjer je razvojni potencial, ga je treba pomagati udejaniti”

SEVERNA PRIMORSKA > “V naši državi je regijsko prostorsko planiranje novost, zato imam občutek, da se v tem procesu vsi še nekoliko iščemo,” priznava Simon Škvor, direktor RRA Posoški razvojni center. Ker bo Regionalni prostorski načrt podlaga tudi za druge strateške projekte, se je treba po njegovih besedah smiselno opredeliti do ključnih izzivov v tem dokumentu. “Z našega zornega kota, tudi kot regionalne razvojne agencije, je ključno to, da se poleg nekaterih vsebinskih vprašanj uskladi tudi časovnica. Počasi namreč začenjamo s pripravo Regionalnega razvojnega programa, zato je resnično pomembno, da so ti dokumenti po časovnici in vsebini usklajeni,” je izpostavil.

Regijska prometna celostna strategija ima kar precej izzivov, največji pa je javni potniški promet.

Foto: Alenka Tratnik

Kam si občine razvojno želijo?

Na pomisleke nekaterih županov, da se v tem kontekstu preveč govori le o Novi Gorici in Ajdovščini, je Škvor odgovoril, da bi morali v Regionalnem prostorskem načrtu predvsem zasledovati skladnost. “Ta pomeni, da vsakemu delu regije zagotovimo razvojno sposobnost. Kjer je razvojni potencial, pa mu ga je treba pomagati udejaniti. Iz tega vidika sta Nova Gorica in Ajdovščina v regiji na prvem mestu, a mislim, da bomo premogli toliko usklajenosti in modrosti, da bo šel razvojni proces naprej z usklajeno korelacijo,” je dejal. Dodal je še, da mora Regijski prostorski načrt dati odgovore, kam si občine razvojno želijo, tudi v luči razvoja prostora.

Severna Primorska je v fazi priprave osnutka Regionalnega prostorskega načrta, zato je o tem tekla beseda tudi na današnji seji sveta regije in razvojnega sveta regije.

Foto: Katja Željan

“Dokument, ki nastaja in ga je država naročila, potrjujejo regijski organi. Treba je tudi odgovoriti na to, ali bo ta dokument v katerem od segmentov lahko pomenil tudi omejevanje - kar občine največkrat izpostavljajo - in ali česa v njem ni. Te dni pričakujemo utemeljitev pristojnih resorjev in upamo, da bo potem proces nekoliko bolj mirno stekel do konca,” je še poudaril. Na vprašanje, ali bo omenjeni dokument podlaga za oživitev pokrajin, pa je Škvor odgovoril: “Težko rečem. Pokrajine so političen proces. Proces, ki je političen, pa bo moral biti premišljen, da ne bomo povečevali administrativnih ovir.”

Pripravlja se regijska prometna celostna strategija

Ena od regijskih zgodb na strateškem nivoju, ki se začenja, pa je Regijski center mobilnosti. Gre za pripravo regijske prometne celostne strategije, ki bo povzela občinske. “Mobilnost in povezanost sta za Goriško regijo poseben izziv. Mobilnost je treba premišljeno in v nekaterih primerih tudi zelo pogumno naslavljati: govorimo o novih železniških povezavah, ki so v strateškem razmisleku, o inovativnih pristopih javnega potniškega prometa in podobno,” pravi direktor RRA Posoški razvojni center. Regija ima na tem področju kar precej izzivov, na katere pa je mogoče po njegovem mnenju ustrezno odgovoriti. Največji izziv je brez dvoma javni potniški promet. “Zaradi demografske slike in velikega deleža starejšega prebivalstva zanje dostopnost predstavlja nekoliko večjo oviro. Drugi izziv je spodbujanje javnega potniškega prometa, ki bi nadomeščal intenzivno uporabo osebnih avtomobilov. Tretji je povezanost s turistično usmerjenostjo regije, kjer se kolesarstvo postavlja kot eden od stebrov turizma in je zato treba razviti ustrezno infrastrukturo,” še izpostavlja. •