Kolesarska dežela dobiva varne kolesarske steze
Čeprav ob glavnih cestah po dolini ni urejenih kolesarskih poti, se v Posočje v toplejših mesecih zgrinjajo množice kolesarjev. Gradnja prvih kilometrov kolesarskih stez je pomemben signal, da bodo v prihodnje poskrbeli za večjo varnost kolesarjev.
TOLMIN > Čaka še veliko dela in potrebovali bodo veliko denarja, da bodo vsaj za silo uredili omrežje varnih kolesarskih poti po dolinah, na katere se navezuje množica kolesarskih poti po hribih.
“Ko bodo odprli kolesarsko stezo med Solkanom in Plavami in ko bo urejen še odsek med Tolminom in Mostom na Soči, bomo ob Soči dobili prve urejene kolesarske poti, kar bo tudi osnova za povabilo na varno kolesarjenje,“ se varnejših kolesarskih časov veseli Peter Dakskobler, ki je v LTO Sotočje odgovoren za promocijo kolesarstva.
Kot pravi, so doslej vabili predvsem na gorsko kolesarjenje, čeprav so tudi na tem področju težave zaradi neurejene zakonodaje. Na kolesarjenje po dolini pa niso vabili, ker ni bilo osnovnega omrežja.
Prvi kilometri varnih stez
“Pomembno je, da se je začelo urejati vsaj teh deset kilometrov poti ob Soči. To je velik preboj za naprej. Prepričan sem, da bomo s tem kolesarskim zametkom lažje iskali denar za nove odseke,” ocenjuje Dakskobler.
Gre za gradnjo tako imenovane hrbtenice kolesarskega omrežja, na katero se bodo vezale številne že obstoječe poti po hribih in dolinah, po katerih domačini in turisti množično kolesarijo. Delno so že označene.
Preboj iz Tolmina do Mosta na Soči
Decembra so po dolgem odlašanju vendarle začeli graditi kolesarsko stezo na najbolj zahtevnem odseku med Tolminom in Mostom na Soči pri Podključu. Vsaj do galerije naj bi jo končali do aprila. Gradijo pod okriljem projekta Bimobis - Kolesarska mobilnost med Slovenijo in Italijo, za kar so številni partnerji na obeh straneh meje, vodilni pa je Občina Tolmin, pred dvema letoma dobili denar EU.
Bimobis je z 1,5 milijona evrov usmerjen predvsem v raziskovanje obstoječih možnosti za kolesarske povezave in označevanje teh poti ter promocijo. Gradnja kolesarske steze na odseku Vodivček-Modrej je edini konkreten projekt na slovenski strani. V Italiji pa bodo kot pilotski projekt zgradili kolesarsko stezo med vinogradi od Čedada proti Novi Gorici.
Sodelovanje s cestarji
Ker se je izkazalo, da bodo pri Vodivčku posegi zahtevali več denarja, kot so načrtovali, se je Občina Tolmin za sofinanciranje dogovarjala z direkcijo za ceste. Našli so skupni jezik in upati je, da bo kolesarska pot čim prej zgrajena. So se pa odločili, da kolesarska steza na odseku proti Modreju ne bo potekala ob jezeru, temveč ob glavni cesti.
V prihodnje si kolesarji želijo čim več sodelovanja z graditelji glavnih cest. Doslej ni bilo tako. Med drugim so pri rekonstrukciji ceste iz Tolmina do volčanskega mosta zamudili priložnost, da bi ob njej zgradili še kolesarsko stezo. To je bila velika napaka, saj je ta odsek zelo obremenjen tudi s pešci in mamicami z vozički, ki se po glavni cesti med avtomobili sprehajajo proti Soči.
NEVA BLAZETIČ