Kolesarska pot je tudi turistična priložnost
“Ima eno leto zamude, a končno nam ga je uspelo zagnati,” je včeraj o projektu kolesarske poti Solkan - Plave olajšano dejala njegova vodja Irena Zore Willenpart z Direkcije RS za ceste. Skoraj deset kilometrov dolg odsek ob Soči bo zaradi gradnje 18 mesecev zaprt.
SOLKAN > “Pri projektu kolesarske poti Solkan - Plave, ki je eden od največjih, je bilo precej zapletov, neupravičenih pritožb na razpisu in zavlačevanja, žal je kar nekaj časa vzelo odločanje državne revizijske komisije. Nabralo se je za eno leto zamude, a je vse še pravočasno, da uspemo počrpati sredstva EU,” je Irena Zore Willenpart z Direkcije RS za ceste (DRSC) na pot pospremila gradnjo kolesarske poti, za katero si na Goriškem prizadevajo že debelo desetletje. “Gradbeno dovoljenje imamo, vsi upravni postopki so stekli, pogodba z izvajalcem del, podjetjem Kostak, je podpisana, rok za izgradnjo je 18 mesecev,” je pojasnila. Približno 4,9 milijona evrov bo na koncu stalo vse skupaj, od odkupov zemljišč in raznorazne dokumentacije, pa do gradnje. Ta bo stala tri milijone, EU pa bo za vse skupaj prispevala pol milijona več.
Nov dostop? Most čez Sočo
Kolesarska pot bo potekala po znani trasi vodovoda Mrzlek, sedaj makadamski poti, ki jo že dolgo uporabljajo kolesarji in rekreativci. Široka bo 2,5 metra s še pol metra bankine, urejena bodo počivališča za kolesarje, pod prepustom pod železniško progo pa bo treba peš. Nekoliko nenavadno je, da bodo za gradnjo približno 9,3 kilometre dolge poti porabili kar eno leto in pol. “Res je rok 18 mesecev, a dostop je mogoč samo z ene ali druge strani, poleg tega bo treba postaviti varovalne ograje, da kolesarje zavarujemo pred padajočim kamenjem. Veliko prej se vsega skupaj ne bo dalo narediti,” pojasnjuje Willenpartova.
“Očitno je že slovenska foklora pritoževati se na razpise,” novogoriški župan Matej Arčon komentira enoletno zamudo. “Če je projekt dober in vanj verjameš, pa se realizira. Ideja je nastala tu, občina je poskrbela za dokumentacijo. Tudi z odkupom zemljišč so bile težave, a je uspelo,” našteva župan in dodaja, da so z direkcijo dobro sodelovali. Novogoriška občina pa bo morala še zgraditi novo povezavo poti s Solkanom. Sedanja vodi prek cestnega mostu. “Idejni načrti so narejeni, s Solkanom bi jo povezali prek mostu pri kajakaškem centru. Sedaj iščemo rešitve, da bi dobili denar EU ali države, delamo tudi na tem, da dobimo gradbeno dovoljenje,” napoveduje.
V Plavah še rekreacijski center
Nova kolesarska pot je veliko olajšanje tudi za kanalskega župana Andreja Maffija. Ko bo zgrajena, se bodo kolesarji vsaj do Plavi izognili soški cesti, ki je dolgo veljala za, kot jo je poimenoval Maffi, kar cesto smrti. “Občini in država smo pokazali, da znamo sodelovati. Ne vem, kako bi se pokazal pred ljudmi, če bi izgubili milijone evrov iz EU, ker se gradbinci ne zmorejo dogovoriti,” je ošvrknil pritožnike na razpisu.
Kolesarska pot bo povečala varnost, obenem pa je to priložnost tudi za turizem. “V naši občini se na to že pripravljamo. V mislih imamo turistično rekreacijski center Plave, kjer bi bili kamp, prostor za piknik, izposojo kanujev, vožnjo z ladjico in podobno. Kolesarske turiste bi lahko tu zadržali vsaj en dan, nato preusmerili po vaseh na Kanalskem ali v Brda in nato naprej. To je lahko čudovita povezava, ki bo privlačna za turiste, z njo bo to naše slepo črevo dobilo nekaj kisika,” je prednosti poti slikovito opisal Maffi.
MITJA MARUSSIG
