Kritični Novogoričani za striktno kaznovanje napačnega parkiranja
Novogoričani, ki se zavzemajo za dosledno kaznovanje nepravilnega parkiranja, za ureditev prometnega kaosa z enosmernimi ulicami in za varnost ljudi, so se združili v samooklicani Odbor za zaščito pešcev in kolesarjev.
NOVA GORICA> Župan Matej Arčon kritike ocenjuje kot pozitivne in odgovarja, da na tem že delajo. Redarji naj bi začeli delati tudi popoldne.
Kritiki prometne ureditve in parkirnega kaosa v mestu, zbrani v pred kratkim ustanovljenem samooklicanem Odboru za zaščito pešcev in kolesarjev, so županu Mateju Arčonu in odgovornim službam na občini poslali že več protestnih pisem. Kot opozarjajo, občinski redarji svojega dela ne opravljajo dosledno, prepričani so, da bi se z ničelno toleranco pri kaznovanju parkirnih prekrškarjev občinski proračun lepo napolnil. Predlagajo še, naj na občini zaposlijo več redarjev, če so štirje premalo, in da je skrajni čas za prometno ureditev, ki bo temeljila na enosmernem prometu, je v imenu odbora povedal član Uroš Komel.
Prepričani so, da vlada v mestu in na obrobju parkirno-prometni kaos zato, ker politika to dopušča, za zgled pa dajejo Ljubljano, sosednjo Gorico, kjer dobiva mesto novo podobo, odkar iz njegovega središča umikajo avtomobile, ter številna druga mesta po svetu, kjer je samoumevno, da se za parkirno mesto plača, napačno parkiranje pa sankcionira.
Napovedujejo tudi okroglo mizo na to temo in pritiske ter borbo, dokler se razmere ne bodo uredile.
“Da bi prebivalce, med katerimi imajo nekateri 500 evrov pokojnine ali 600 evrov plače, kaznovali s 120 evri, če zaradi prezasedenosti parkirišč parkirajo s kolesi na pločniku... Ne vem, malo moramo biti pa tudi mi človeški.”
Kritika je pozitivna in dobrodošla
“Vsaka taka iniciativa je dobrodošla, ker lahko to samo dvigne kvaliteto dela redarske službe,” na kritike odgovarja župan Matej Arčon. Pravi tudi, da bo ena od prvih nalog skupne občinske redarske službe z občino Brda, ki jo ustanavljajo, izboljšanje načina dela.
Ko bo skupna uprava vzpostavljena, nameravajo zaposliti še enega redarja, tako da naj bi bil redar po novem na terenu tudi v popoldanskem času. Če se bo pokazalo, da tudi reorganizacija ne bo prinesla učinka, pa bodo začeli razmišljati o povečanju števila redarjev.
“Tudi na prometni ureditvi mesta delamo. Upam, da nam bo uspelo na mestnem svetu ta dokument sprejeti do konca leta,” pravi Arčon in doda, da gre za ideje o ureditvi prometnega režima, ki so stare že nekaj let, vključujejo pa prav razmisleke o enosmernih ulicah in podobno.
Glede zahtevane ničelne tolerance pri kaznovanju za nepravilno parkiranje pa pravi, da kaznovanje ni vedno najboljša politika. “Cilj ne sme biti polnjenje občinskega proračuna, ampak da se razmere uredijo,” je prepričan.
Lani so zaračunali preko 5000 kazni
“Lani smo izdali 5000 plačilnih nalogov, kar za Novo Gorico ni malo,” očitke o neučinkovitosti zavrača Vojko Turk, občinski svetovalec za gospodarske javne službe, pristojen za redarsko službo. Prizna pa, da so redarji, zato ker so samo štirje, prisotni predvsem v središču mesta.
“V nekaterih bivalnih naseljih, kjer je s parkiranjem največja stiska, se nam striktno sankcioniranje ne zdi na mestu,” še pojasni Turk in doda, da parkirajo tam pretežno stanovalci blokov, v katerih je bil za eno stanovanje načrtovan en parkirni prostor, danes pa imajo družine tudi tri avtomobile.
“Da bi te prebivalce, med katerimi imajo nekateri 500 evrov pokojnine ali 600 evrov plače, kaznovali s 120 evri, če zaradi prezasedenosti parkirišč parkirajo s kolesi na pločniku... Ne vem, malo moramo biti pa tudi mi človeški,” sklene Turk.
NACE NOVAK
