Na Ronketu ne bo več miru
Urejanje Ronketa spet sproža pomisleke prebivalcev. Opozarjajo, da jim prostorski načrt ukinja parkirna mesta, ki jih je že zdaj premalo. Vztrajajo, da jih je treba nadomestiti, in poudarjajo, da bo po novem tudi več prometa in hrupa. Projektanti to potrjujejo, a pravijo: postajate središče mesta, s tem se je treba sprijazniti.
NOVA GORICA > Ronketarji so v zadnjih letih velikokrat opozarjali na težave s parkirnimi mesti, da morajo sobivati s črno gradnjo, ki je ostala iz časov podjetja Synthesys, da so ukleščeni med dve hrupni in prometni vpadnici, da je njihova kakovost bivanja vse slabša.
OPPN je javno razgrnjen do petka. Nato bodo pripombe nanj ovrednotile občinske strokovne službe, glavno besedo pa bodo na koncu imeli mestni svetniki, ki bodo dokument potrjevali.
“Parkiranje bo še večji problem”
Občina se je že nekajkrat lotila urejanja tega območja, kar pa očitno ni preprosto. Občinski podrobni prostorski načrt (OPPN), ki se sprejema za sosesko in je lani na noge dvignil stanovalce, je spet glavna tema. Projektanti so tokrat sicer upoštevali številne njihove pripombe, odpovedali so se previsokim objektom ob Kromberški cesti, njeni širitvi v štiripasovnico in podobnemu, a vseh težav niso odpravili, so prepričani v Društva prebivalcev Ronketa.
Stanovalci štirih blokov opozarjajo, da bodo, če bo načrt potrjen, izgubili kar 35 parkirnih mest. Ta so že ves čas na zasebnem zemljišču. “Izrecno so zapisali, da se ukinjajo, ne pa tudi, kako jih bodo nadomestili. Nastal bo velik problem,” opozarja predsednik društva Miloš Lozič. Ker je občina že pred leti predvidela, da bo ukinila tudi 14 začasnih parkirišč na drugi strani Vojkove ceste, bi lastnikom 58 stanovanj in štirih lokalov ostalo le še 49 parkirnih mest. Kar je odločno premalo, opozarjajo.
Stanovalci ob Kromberški cesti so opozorili, da objekt, ki je predviden južno od njihovih hiš, ne sme biti previsok in mora biti dovolj oddaljen od hiš. Projektanti so slednje zagotovili, a menijo, da mora biti na severovzhodnem in jugozahodnem delu visok 16 metrov. “To je varovalka, da se ne bi pojavil kdo, ki bi gradil, recimo, neugledne nizke hale ali skladišča, ampak resen investitor,” je pojasnila načelnica oddelka za okolje, prostor in infrastrukturo Aleksandra Torbica.
Na bližnjem zemljišču (trenutno travnik) so projektanti predvideli novogradnjo, najverjetneje poslovno s stanovanji, ki bi sicer imela podzemna parkirišča, vendar ... “Problem bo še večji, saj se bo promet v ulici bistveno povečal, s tem pa tudi hrup in onesnaženje. Očitno pripravljajo OPPN, da bodo investitorjem omogočili čim boljše pogoje za gradnjo, ne oziraje se na to, kako bo to vplivalo na stanovalce,” poudarja Lozič.
“To je edina realna možnost”
Projektanti zatrjujejo, da to ne drži. Ukinjena parkirišča bi zagotovili v parkirni hiši pod vila bloki, ki so predvideni na mestu zapuščene gradbene jame. A do tja bi pot vodila mimo blokov, kar bi spet obremenilo tam živeče, poudarjajo Ronketarji. “To je edina realna in optimalna opcija,” jim je na javni obravnavi zatrdil projektant Evgen Čargo, ki je obljubil, da bodo preverili, koliko parkirnih mest manjka. Dodal pa je, da bi se z morebitnim investitorjem, ki bi gradil vila bloke z garažno hišo, o zagotavljanju parkirišč za stanovalce morala dogovoriti občina. “Takšna zagotovila so, milo rečeno, nerealna,” je prepričan Lozič.
Načrt med drugim predvideva rušenje nekdanjega Ideala, kjer bi omogočili gradnjo paviljonskih objektov s kulturnimi vsebinami, in sedeža podjetja Komunala.
Stanovalci opozarjajo še na eno nedorečenost: v omenjenih sedmih vila blokih bo prostora za, kot je dejal Čargo, med šestimi in največ dvanajstimi stanovanji. Teh bo torej med 42 in 84. V skrajnem primeru jih bo celo več, kot bi jih tam gradil Synthesys, čemur so se ljudje pred leti ostro uprli. “Zato zahtevamo, da se kapaciteta vila blokov zmanjša na 40 stanovanj,” poudarja Lozič. Pa dostop do njih naj naredijo z Vodovodne poti, predlagajo stanovalci. A to ni realno, odgovarjajo projektanti, saj bi morali graditi pod zemljo in porušiti kakšno hišo.
Ronket postaja center mesta
Projektant in občinski uradniki so zagotovili, da bodo v postopku skrbno preučili pripombe in jih, če se bodo pokazale kot smiselne, upoštevali. “Prometa in hrupa bo res več, a to je nebistvena obremenitev. Hrup in smrad bosta manjša kot z Vojkove ceste,” je dejal Čargo. Za protiutež naj bi poiskali prostor, ki bi se uporabljal kot park, hrup pa bi blažili z ozelenjenimi nasipi. Vendar ... “Ta prostor postaja strogo mestno središče, tako smo ga zasnovali. Iluzorno je pričakovati, da se tu ne bo nič zgodilo. Kar je danes načrtovano, ni posledica želja investitorjev, ki se bodo sicer nekoč pojavili. Naredili smo, kar se nam zdi še sprejemljivo in izvedljivo,” je še razložil Čargo.
MITJA MARUSSIG