Opozarjajo odrasli in otroci, ulice pa ostajajo nevarne

IDRIJA > Pred nekaj tedni je Idrijo pretresla prometna nesreča, v kateri je starejša gospa izgubila življenje, čeprav je cestišče pravilno prečkala na označenem prehodu. Pozneje so bili pešci udeleženi v še več nesrečah, a z lažjimi posledicami. Idrijčani se sprašujejo, ali ni temu kriva po obnovi šibkejša javna razsvetljava, in pozivajo, naj odgovorni izboljšajo varnost.

Svetilke so šibkejše, a skladne s predpisi

Svetnika Tomaž Vencelj in Majda Troha sta v imenu sokrajanov predlagala dodatno osvetlitev in označitev najbolj obljudenih prehodov za pešce. “Ali je imel pri menjavi svetilk sploh kdo v mislih, da čez glavne prehode, zlasti pa tistega pred šolo, ki je zahteval smrtno žrtev, vsakodnevno hodi več sto šolarjev?” je vprašala Trohova.

Javna razsvetljava Ljubljana, ki je svetila v minuli dveh letih v Idriji povsem obnovila, je po ponovnih izračunih osvetljenosti svet občine obvestila, da nameščene svetilke moči stotih watov ustrezajo. “Nova svetila ne razsipajo svetlobe in zato ne razsvetljujejo okolice. So osredotočene na cesto in so tudi manj močne od prejšnjih. Zmanjšanje moči smo izvedli v skladu z direktivo EU in uredbo o svetlobnem onesnaževanju,” so še pojasnili.

Komandir idrijske Policijske postaje Robert Feltrin pa je poudaril, da je omenjeni, v Idriji najbolj obljuden prehod za pešce, ustrezno označen. Ker so tudi policisti začudeni nad porastom nesreč z udeleženimi pešci v manj osvetljenih zgodnjih jutranjih, poznopopoldanskih in večernih urah, je izdal napotke udeležencem v prometu.

Voznikom svetuje povečano pozornost na pešce in dosledno prilagajanje hitrosti, pešcem v manj osvetljenih urah pa svetlejša oblačila in uporabo odsevnih teles. Vsem pa dosledno spoštovanje predpisov in uporabo njim namenjenih površin.

Kaj pa na preozkih ulicah brez pločnikov?

“Z ustreznim ravnanjem lahko sami storimo največ za povečanje varnosti vseh udeležencev v prometu. Pešci naj, kjer ni pločnikov ali pešpoti, hodijo ob levem robu vozišča v smeri hoje, razen v primerih, kjer bi bila hoja ob desnem robu varnejša,” je priporočil Feltrin.

Da to v Idriji ni uresničljivo na vseh preozkih ulicah, sta že jeseni vse pristojne opozorila šestošolca Jernej Koražija in David Svit Novak. V šolo hodita po ozki Prelovčevi ulici pod gradom in se, podobno kot gimnazijci, učenci glasbene šole, starši z otoki v vrtcu, stanovalci tega predela mesta in obiskovalci muzeja, za zdaj spretno izogibata prometnim nevarnostim. Čeprav je ulica dvosmerna, a ne omogoča srečevanja dveh vozil, na njej, z izjemo nekaj zverižene pločevine, hujših nesreč še ni bilo. “Nevarnost je velika. Mi se jo zavedamo in zgolj držimo pesti, da ne bi prišlo do nesreče,” pravi ravnateljica šole Ivica Vončina.

Ker je cesta nepregledna, sta fanta, za sedaj zaman, predlagala namestitev ogledal, ki bi opozarjala na avtomobile, zaris ožjega pasu za pešce ali pa uvedbo enosmernega prometa. K podobnim rešitvam so vodstvo občine večkrat spodbujali svetniki, a je pri tem tudi ostalo. Kljub večkratnim poskusom iskanja rešitve za izboljšanje varnosti, je tudi svet za vzgojo in preventivo v cestnem prometu še ni našel. Njegov predsednik Erik Logar meni, da je prostor za primerno in legalno zagotovitev varnosti enostavno pretesen.

Ta ulica pa je le ena, resnici na ljubo najbolj obljudena in prometna, med več preozkimi in pešcem nevarnimi v Idriji.

SAŠA DRAGOŠ