Pipistrel stavi tudi na dekleta v bobu

AJDOVŠČINA> Slovenski ženski olimpijski bob dvosed sestavljata voznica Urška Dolinar iz Ljubljane in zaviralka Katarina Černe z Jesenic. Vodstvo ekipe Lucifero sports ta čas išče še dodatne članice med atletinjami - tudi primorskimi. Na Primorskem je ekipa, ki ima že nekaj resnih športnih izkušenj (v njej sta tudi sankaška olimpijca Domen Pociecha in Anže Šetina ter posadka moškega boba dvoseda), poiskala tudi partnerja, ki je pripravljen razviti tehnološko vrhunski slovenski bob dvosed. Takšnega dela se doslej ni lotilo še nobeno podjetje pri nas.

Prvi bo ajdovski Pipistrel - sicer svetovno uveljavljeni proizvajalec ultralahkih letal. Njegov direktor Ivo Boscarol je uvodoma povedal: “Na prvi pogled nima to, česar se zdaj lotevamo, nič skupnega z letalstvom, pa ni čisto tako. Imamo izjemne izkušnje in dosežke na področju aerodinamike. Upam, da se bomo lahko v Ajdovščini čez nekaj let veselili olimpijskega odličja, doseženega s slovenskim bobom.”

Glavno vlogo pri nastajanju slovenskega boba bo imel Pipistrelov razvojni inštitut, od koder je pot od risalne deske skozi proizvodnjo pa vse do dveh prvih nagrad ameriške vesoljske agencije Nasa že prehodilo nekaj ultralahkih letal.

Ekipo strokovnjakov inštituta, ki ga vodi Dr. Gregor Veble, je predstavil njegov sodelavec Tine Tomažič. Poudaril je, izkušnje, znanje in opremo, ki jih bo mogoče s pridom uporabiti za razvoj slovenskega boba: “Ob skupini izvrstnih strokovnjakov imamo najsodobnejšo računalniško opremo za tridimenzionalno dizajniranje, za virtualne preizkuse in edini osemosni računalnilško vodeni rezkar za izdelavo prototipnih delov v Sloveniji. V letalstvu smo si pridobili veliko izkušenj s kompozitnimi materiali, kar bo uporabno tudi za novo nalogo.”

Trenutno ima ekipa Lucifero sports iz Kisovca na voljo deset let star bob dvosed nemškega porekla. Čeprav so omejitve pri različnih nadgradnjah zelo stroge, so strokovnjaki Pipistrela že zelo hitro našli prve pomanjkljivosti izdelka na področju aerodinamike. V prihodnjih mesecih bodo začeli računalniško načrtovanje in virtualno preizkušanje, nato bodo izdelali posamezne dele, jih sestavili in se lotili pravih preizkusov. To bi se moralo zgoditi čez približno leto dni, da bi bilo še dovolj časa za pripravo ekipe na olimpijske kvalifikacije.

Gradnja boba je sicer precej zahtevna, saj mora vozilo, ki ima precej natančno določene dimenzije in težo, v zavojih pri veliki hitrosti (varno za posadko) vzdržati obremenitve, ki so primerljive s tistimi v akrobatskem letalstvu.

IGOR MUŠIČ