Po več poteh skušajo priti na Kanin, a jim nikakor ne uspe
Kljub vzporednim akcijam, morda pa prav zato, na Bovškem še do danes niso našli načina za popravilo in zagon krožno-kabinske žičnice. Hypo Leasing je zavrnil predlog občine, da ji brezplačno preda gondolsko žičnico, ta pa bi na razpisu nato iskala milijon evrov za sanacijo. Župan Siniša Germovšek se je branil tudi pred očitki, da je odgnal andorski PGI Management.
BOVEC > V scenarije za ponoven zagon žičnice in reševanje smučarskega centra so bili pred in po stečaju ATC Kanin vpleteni mnogi: Občina Bovec, Hypo Leasing, PGI Management iz Andore, Bovška razvojna zadruga. Vseskozi ni bilo zraven solastnikov ATC Kanin Euroinvesta in Hita. To izhaja tudi iz kronologije dogajanja od pomladi do danes, ki jo je v torek pozno zvečer občinskim svetnikom predstavil bovški župan Siniša Germovšek.
Ali gre za zaupne dokumente?
“Vse, kar vemo, smo izvedeli iz medijev. Nič uradnega nimamo o občinskem načrtu za obnovo, pa o tem, kakšna je tako imenovana cost benefit analiza, ki naj bi bila podlaga za celovito prenovo smučišča. Ali gre pri tej zadevi za zaupen dokument, ali kaj?”
Vendar je predstavitev izpeljal na precej neroden način, ki je razburil svetnike. Zelo so bili kritični, ker predhodno niso dobili gradiva o zapleteni vsebini in se zato niso mogli pripraviti na bolj poglobljeno razpravo. Kot so povedali, imajo občutek, da so odrinjeni od dogajanja. “Vse, kar vemo, smo izvedeli iz medijev. Nič uradnega nimamo o občinskem načrtu za obnovo, pa o tem, kakšna je tako imenovana cost benefit analiza, ki naj bi bila podlaga za celovito prenovo smučišča. Ali gre pri tej zadevi za zaupen dokument, ali kaj?” se je spraševal Darko Čobec (SDS). Je pa res tudi to, da sej sveta prek poletja ni bilo. Včeraj so svetniki gradivo s “kaninsko” kronologijo le dobili.
Občina išče milijon evrov
Osnovna in relativno nova informacija je bila, da si je občina, sicer bolj na tiho, ker ni vedela, kakšen bo odziv Hypo Leasinga, prizadevala za brezplačni prenos gondolske žičnice. “Če bi uspeli, bi lahko kandidirali za pridobitev milijona evrov nepovratnega denarja za popravilo še v tej finančni perspektivi. Smo v stalnem kontaktu z ministrstvom za gospodarski razvoj in tehnologijo, ki naš projekt podpira,” pravi Germovšek. Hypo Leasing je brezplačni prenos žičnice, v katero so vloženi milijoni evrov, zavrnil, bi pa žičnico prodal.
Če bi občina danes postala lastnica žičnice, bi po oceni v. d. direktorice občinske uprave in odgovorne za mednarodne projekte Patricije Muršič potrebovala mesec dni časa za ureditev vse dokumentacije in bi do konca tega leta, kar je zadnji termin, vložila prošnjo za nepovratni milijon evrov. Ta zima bi bila sicer izgubljena, bi pa žičnico lahko popravili do prihodnje in se nato z vsemi silami podali v pripravo dokumentacije za celovito obnovo in pridobivanje denarja EU v naslednji finančni perspektivi, ki se začne prihodnje leto.
“Nisem odgnal PGI”
Župan je svetnike prepričeval, da ni odgnal PGI Management. “Vztrajno se širi teza, da sem odgnal resnega partnerja. PGI je predlagal pomoč pri zagonu in prevzem upravljanja. Večkrat smo jih pozvali, naj pripravijo ponudbo za upravljanje, 26. julija so nam sporočili, da je vse prepozno in da je lahko upravljavec Bovška razvojna zadruga,” je v kronologiji zapisal in nato še poudaril župan. Vzporedno se je, kot je znano, trudila Bovška razvojna zadruga, ki tudi ni uspela s prošnjami za odkup in najem infrastrukture v lasti Hypo leasinga in ATC Kanin v stečaju.
Scenariji za letošnjo zimo so vsi po vrsti slabi. ”Možno je obratovanje naprav na Kaninu z dostopom z italijanske strani in uporaba odseka od B do D kot tovorne žičnice. Druga različica je zgolj obratovanje štirisedežnice Prevala. Tretja je najslabša, torej nič na naši strani in zgolj italijanski del smučišča,” je sklenil župan.
NEVA BLAZETIČ
