Podbrdo je zdaj varnejše in bolj ekološko
Ozka cesta, ki povezuje spodnji in zgodnji del Podbrda, postaja širša in s tem prometno varnejša. V več letih so jo obnovili od nekdanje tovarne do odcepa proti železniški postaji, predvidoma čez dve leti se bodo lotili še najbolj zahtevnega odseka do centra naselja. Spodnji del Podbrda ima novo kanalizacijo s čistilno napravo.
PODBRDO > “S to naložbo postaja Podbrdo prometno in ekološko urejeno naselje. Razširjena cesta s hodnikom za pešce je prometno varna, hkrati smo dobili še kanalizacijo, ki je prej v naselju sploh nismo imeli. Odplake so se stekale v bolj ali manj urejene greznice,” je skupaj s krajani zadovoljen predsednik KS Podbrdo Tomaž Štenkler.
Delajo z roko v roki
Direktor direkcije za ceste Gregor Ficko in tolminski župan Uroš Brežan sta obnovljeni tretji odsek uradno predala namenu. Naložbo sta skupaj uresničili država in občina. Kot sta se dogovorili že leta 2006, bosta posege uskladili tako, da bodo hkrati z obnovo ceste položili kanalizacijo, ki je prej ni bilo, in obnovili vodovod. Občina je prispevala denar za pločnike in javno razsvetljavo, uredila je tudi pešpot od stanovanjskih blokov do železniške postaje in obnovila jeklene stopnice na njej. Za ureditev 1,2 kilometra dolgega odseka od začetka Podbrda pri nekdanji tovarni Bača do križišča proti železniški postaji je direkcija plačala tri milijone evrov, občina pa 1,2 milijona.
Zadnji odsek, vreden 1,7 milijona evrov, je gradilo Cestno podjetje Gorica. Direkcija je sodelovala z milijonom evrov, ostalo je dodala občina, ki je namenila še 30.000 evrov za ureditev poti do železniške postaje.
Zadnji odsek bo najzahtevnejši
Brežan je zadovoljen s sodelovanjem: “Veseli me, da gredo naložbe kljub težkim denarnim okoliščinam naprej in da smo tudi v Podbrdu že daleč prišli. Tesno sodelovanje z direkcijo je bilo nujno zardi prepleta državne in lokalne infrastrukture.”
V Podbrdu so se razveselili zagotovila države, da bodo zadnji odsek projektirali letos in prihodnje leto, obnovo pa obljubljajo v letu 2015. “Obnovo tega odseka težko pričakujemo, saj je za varnost pešcev najpomembnejši. Po tem delu ceste hodi veliko otrok peš v šolo. Ko bo položena še kanalizacija, bomo nanjo lahko priključili največje objekte v centru naselja, kot so dom upokojencev z 250 varovanci, šola in stanovanjski bloki,” pravi Štenkler.
Obnova zadnjega odseka do centra naselja bo zaradi ožin, posegov v reko in železniškega mostu tehnično najbolj zahtevna. Obnoviti bo treba tudi most na glavni cesti.
Predstavniki direkcije so razveselili z informacijami, da pripravljajo projekte za obnovo mosta na Kneži, vse je pripravljeno za obnovo cestišča v centru Grahovega ob Bači, kjer teren drsi. Ogledali so si kritičen odsek med Knežo in Klavžami, kjer bo zaradi drsenja terena treba hitro ukrepati.
NEVA BLAZETIČ