Skozi sotesko Zala se ne bo treba več cijaziti

IDRIJA> Tretji, dobrih 700 metrov dolg in nekaj čez milijon evrov vreden pas, ki ga pravkar končujejo na državni cesti Keltika v soteski Zala, bo v nekaj dneh zgrajen. S tem se bo po desetletju končala, z izjemo izgradnje tega pasu, polževa obnova dobršnega dela ceste, ki skozi sotesko Zala povezuje Godovič z Idrijo. Prihodnje leto naj bi se na tako imenovati četrti državni razvojni osi končno lotili najbolj nevarnih in najslabše pretočnih odsekov Keltike v tolminski občini.

Tretji pas bo omogočil prehitevanje

Če na desetih kilometrih Keltike doslej ni bilo možno prehitevati ne osebnih ne množice tovornih vozil, ki so vsakodnevno na poti iz močnega idrijsko-cerkljanskega, pa tudi tolminskega gospodarskega bazena, bo tretji pas, ki ga pravkar asfaltirajo, to omogočil. Zlasti pozimi, ko cesto za tovorna vozila običajno zaprejo ob vsakem sneženju, pa bo povečal pretočnost prometa.

Ker se z njim končuje tudi polno desetletje trajajoča obnova tega dela ceste in se z njo umika enosmerna semaforizirana zapora prometa, si vozniki poslej obetajo hitrejše premagovanje neprijetne soteske. Na želeno pretočnost prometa z vsaj 60 kilometri na uro pa bo vendarle treba še čakati.

Prihodnje leto naj bi na Keltiki skozi idrijsko občino zgradili le krožišče za industrijsko cono v Godoviču, med Idrijo in Cerknim pa obnavljali najbolj načete dele cestišča in podpornih zidov nad Idrijco. Lotili naj bi se tudi cestišča na Travniku, kjer semafor že tretje leto ustavlja promet in je že vse leto sklenjena pogodba za obnovo, a se je zapletlo z enim od lastnikov zemljišč.

Oddahnili si bodo tudi Tolminci

Medtem ko bodo obvoznice vseh večjih krajev ob Keltiki prihodnje leto še projektirali, pa naj bi v popolno rekonstrukcijo šestih kilometrov problematičnega odseka ceste med Bačo in Dolenjo Trebušo vložili prek 30 milijonov evrov. Z njo bodo urejeni tudi nevarni odseki cest skozi naselja Bača pri Modreju, Idrija pri Bači in Slap ob Idrijci.

To bo daleč najobsežnejša obnova na Keltiki doslej. S sofinanciranjem evropskega strukturnega sklada naj bi jo začeli prihodnje leto in končali leta 2014.

Leta 2012, prav tako s podporo približno 28 milijonov evrov evropskih sredstev, pa naj bi začeli obnavljati še najbolj nevaren, enajst kilometrov dolg odsek ceste, ki je od Dolenje Trebuše do Želina vkopan med strmo brežino in reko Idrijco. Z izjemno zahtevno obnovo na težavnem terenu, ki bo v dobri polovici trase slonela na opornih in podpornih konstrukcijah (galerija pod Ključem je že rekonsturirana), naj bi na delih odsekov omogočili pretočnost prometa z vsaj 50, na določenih delih pa s 60 kilometri na uro. SAŠA DRAGOŠ