Slovenija je lahko testni poligon

MOST NA SOČI > Nekaj primerov dobre prakse na področju elektro mobilnosti je predstavil Miloš Šturm iz družbe Hidria: “Lani smo začeli z zeleno keltiko, kjer smo od Logatca do Bovca postavili deset polnilnic za električne avtomobile, sledil je projekt Balkanika, v okviru katerega je bila odprta prva električna polnilnica v Beogradu, največji pa je projekt Edison, ki sega prek slovenskih meja in poleg avtomobilov vključuje tudi pametni transport, boljšo infrastrukturo in nove poslovne modele.”

Koordinator projekta je avtomobilski grozd, Hidria pa eden od partnerjev. Projekt Edison, katerega kratice v angleščini pomenijo 'ekološko vožnjo z inovativnimi rešitvami in mreženje', predvideva več projektov. Eden glavnih je postavitev razvojnega, inovativnega centra, predvidoma v Kopru. Kdaj, je še težko reči, a načeloma naj bi s projektom začeli v dveh letih.

Mobilnost je tudi eno ključnih področij strategije pametne specializacije, ki daje velik poudarek področju raziskav, razvoja in inovacij. Kako do denarja za realizacijo drznih in inovativnih idej, je udeležencem konference razložil Rajko Leban, direktor Goriške lokalne energetske agencije Golea, ki je tudi vodil konferenco. Predstavil je Junckerjev naložbeni paket za Evropo, v katerem je bilo na voljo 315 milijard evrov; od tega je 183 milijard že porabljenih, a v Sloveniji niti evro, pa čeprav imamo veliko dobrih projektov. “Premiki v energetiki niso nekaj, kar se bo zgodilo v prihodnosti, ampak se to dogaja že danes,” je povedal Dejan Paravan, direktor strateškega inoviranja Gen-I. Glede električne mobilnosti je opozoril, da ni vsaka enako čista: “Če samo zamenjamo navaden avtomobil za električnega, obenem pa še vedno uporabljamo električno energijo, ki je proizvedena iz premoga, nismo naredili nič. Poskrbeti moramo tudi za to, da v takšnem avtomobilu koristimo energijo, ki nima ogljičnega odtisa.”

NACE NOVAK