“Kaj pa parkirni prostori?”
Izolska občina se je z Nepremičninskim skladom pokojninskega in invalidskega zavarovanja februarja dogovorila za gradnjo 60 oskrbovanih stanovanj in centra dnevnih aktivnosti za starejše občane. Arhitekturni studio Gužič Trplan arhitekti je pripravil idejno zasnovo kompleksa in jo pred dnevi predstavil občinskemu svetu, ki je imel številne pomisleke, predvsem glede parkirnih mest.
IZOLA > Šestdeset oskrbovanih stanovanj bi umestili v dva bloka, v pritličju enega od njih bi bil tudi center dnevnih aktivnosti. Za lokacijo kompleksa so predvideli makadamsko parkirišče ob nedokončani Cesti A, na katerem poleg stanovalcev bližnje Ulice Emilia Driolia parkirajo tudi starši učencev OŠ Livade in malčkov dislocirane enote vrtca Livade ter uporabniki tamkajšnje hale.
Občina z Nepremičninskim skladom še ni sklenila pogodbe. Dogovarjata pa se, da bi bil edini investitor sklad, ki bi plačal tudi komunalni prispevek. Občina bi mu v zameno podelila brezplačno stavbno pravico in dosegla še, da bi imeli Izolani prednost pri najemu oskrbovanih stanovanj. Sama bi skladu plačevala najemnino za center dnevnih aktivnosti.
Parkirali bi v garaži neprofitnega bloka
Omenjenim bi župan Igor Kolenc kot nadomestne parkirne površine predlagal garažo neprofitnega bloka na drugi strani Ceste A (po njegovi oceni je prostih 30 do 40 mest) in vozni pas ceste, ki bi jo zožili, ker je predimenzionirana. Za stanovalce Driolieve ulice bi med ulico in kompleksom uredili manjše parkirišče s 46 mesti.
“Več parkirnih mest za oskrbovana stanovanja”
Natančnega števila parkirnih boksov za center dnevnih aktivnosti niso predvideli, za oskrbovana stanovanja pa jih načrtujejo 48, torej 0,8 parkirnega mesta na stanovanje. To naj bi bilo skladno s pravilnikom, ki določa gradnjo oskrbovanih stanovanj. Po izkušnjah nepremičninskega sklada, ki upravlja s skupaj 3400 oskrbovanimi stanovanji na enajstih lokacijah po Sloveniji, pa naj bi zadostovalo že pol manj parkirišč, torej le 0,4 parkirnega mesta na posamezno oskrbovano stanovanje.
Temu so ugovarjali svetniki različnih barv: Mario Gergeta, Alojz Zorko in Manca Vadnjal Stojanović (vsi iz stranke Izola je naša, IJN), Radivoj Nardin (SDS), Vojko Ludvik (Oljka) in Branko Simonovič (Desus), češ da v novem delu Livad velja pravilo dveh parkirnih mest na stanovanje.
Stojanovićeva, doma iz starega dela Livad, je opozorila, da za iskanje parkirnega mesta vsak dan zapravi “po 25 minut”. Ludvik pa je menil, da se bodo “potrebe po parkirnih površinah še povečale, ko bodo v centru za starejše občane različne prireditve”.
Zorko je predlagal, naj čim več parkirnih mest načrtujejo v garaži pod novim kompleksom. To pa bi po zagotovilih nepremičninskega sklada podražilo naložbo (po nekaterih ocenah za dva milijona) in povišalo najemnine oskrbovanih stanovanj.
Ker nepremičninski sklad ni pripravil nobenega izračuna stroškov, so po skoraj tri ure trajajoči razpravi sprejeli sklep, naj Nepremičninski sklad pokojninskega in invalidskega zavarovanja do prihodnje seje pripravi več različnih scenarijev glede velikosti parkirne garaže in stroškov za njeno gradnjo. Občina pa bo stanovalce Driolieve ulice pobarala, ali bi bili pripravljeni zakupiti mesto v garaži in s tem tudi prispevati za njeno gradnjo.
Bi bilo primernejše območje, načrtovano za kampus?
Ob pripombah svetnikov se samo po sebi poraja vprašanje, ali ni lokacija, kjer je občina predvidela kompleks za starejše občane, neprimerna. Ga ne bi raje zasnovala na območju nesojenega kampusa Univerze na Primorskem in od slednje terjala, da ji vrne neizkoriščena zemljišča (10.000 kvadratnih metrov ji je podarila v času županovanja Brede Pečan)? “O tej možnosti se nismo pogovarjali. Opredelili smo območje makadamskega parkirišča,” odgovarja županova svetovalka Kristina Zelić. Kljub temu želi občina z univerzo razčistiti, ali bo ta zgradila kampus ali ne. Vodstvo univerze se po besedah Zelićeve še ni jasno izreklo, čeprav je za PN doslej že večkrat navedlo, da v Livadah novih univerzitetnih objektov - ob že zgrajeni in še vedno nedokončani stavbi - ne bo.
MIRJANA CERIN
