Actual se širi v tuja pristanišča
Na koprski družbi Actual se bodo v prihodnjih dneh oglasili predstavniki pristaniške uprave iz Cipra, ki se zanimajo za nakup informacijske rešitve. Ta pristaniščem omogoča upravljanje s tokom tovora in podatkov prek enotnega pomorskega okna. Actual je program razvil za potrebe koprskega pristanišča, zdaj pa ga uspešno prodaja tudi v druge države.
KOPER > Lani je Actualov program uspešno implementiralo hrvaško pristanišče Ploče, pred dnevi so podpisali pogodbo s črnogorskim pristaniščem Bar. Poslovanje in upravljanje s tovorom prek enega mesta zahteva evropska zakonodaja (direktiva 65/2010), pristanišča pa morajo to vpeljati do junija leta 2015.
Gregor Veselko, izvršni direktor za produkte portline pri Actualu pravi, da je informacijska rešitev zelo pomembna, saj agentom, ladjarjem, carinikom in ostalim službam omogoča, da na enem mestu spremljajo dogajanje v pristaniščih. “To je enotno pomorsko okno, ki omogoča, da vsa dokumentacija in komunikacija glede tovora poteka skozi eno vstopno točko. Zelo pomembno pa je predvsem to, da program različne formate dokumentov pretvori v tak format, da ga lahko nemoteno berejo vsi tisti, ki imajo za to pooblastila. Tako se v vsakem trenutku ve, kaj se s tovorom dogaja,” pojasnjuje Veselko.
Program je Actual razvijal približno deset let in ga najprej vzpostavil v koprskem pristanišču, ki je glede tega zgledno urejeno. “V Kopru uporabljajo vse module te rešitve, tako za tovor po morju, kot za tovor po kopnem. V Pločah in Baru so kupili samo nekaj modulov, vendar jih nameravajo širiti, usmerili pa smo se še na pristanišča v Grčiji, Romuniji, Bolgariji, Albaniji, Turčiji, zahodni Afriki in Aziji,” pojasnjuje Veselko.
Podobne programe razvijajo tudi tuje IT družbe, saj je trg zaradi evropske direktive zelo velik. Severnoevropska pristanišča so enotno pomorsko okno že vpeljala, tudi španska pristanišča so ustrezno opremljena, velik problem pa je na Balkanu, ki je tudi ciljni trg Actuala.
“Ves čas smo v stikih z različnimi pristanišči, jim ponujamo rešitve in se prijavljamo na razpise. Upamo, da bomo čimbolj uspešni. Za zdaj nam kaže dobro,” pravi Veselko. Posli so različno vredni, odvisno od tega, koliko modulov kupi posamezno pristanišče. Zato se številke gibljejo od nekaj sto tisoč evrov do nekaj milijonov evrov. V zadnjem času je zanimanje večje tudi zaradi tega, ker se počasi izteka rok, ki ga je za vzpostavitev enotnega pomorskega okna določila evropska direktiva.
TATJANA TANACKOVIČ