Anarhičnemu stanju v Jernejevem kanalu so šteti dnevi
Lastniki približno 400 plovil, ki so nelegalno privezana vzdolž dva kilometra dolgega Jernejevega kanala v Seči, naj bi po novem vendarle plačevali izkoriščanje tega prostora, ki že dvajset let čaka na ureditev.
SEČA >Kot kaže, naj bi se dve desetletji trajajoče anarhično stanje v Jernejevem kanalu v Seči vendarle uredilo. Piranski podžupan Gašpar Gašpar Mišič jeod župana Petra Bossmana dobil pooblastilo, da pripravi koncept začasne ureditve stanja v kanalu. To bo trajalo do tedaj, ko bo občina prek javnega razpisa dobila koncesionarja za ureditev Jernejevega kanala.
Že leta 2005 so v piranski občini sprejeli načrt ureditve območja, ki je predvideval ureditev manjšega števila privezov za plovila, ki ne bi presegala dolžine šestih metrov. Okoljsko ministrstvo pa se je s podpisom koncesijske pogodbe s podjetjem Soline leta 2004, ki je prevzelo upravljanje s krajinskim parkom, zavezalo, da bo skrbelo za vzdrževanje Jernejevega kanala. Vendar temu ni bilo tako, zato je podjetje Soline opravilo najnujnejša vzdrževalna dela in prevzelo okoljevarstveni nadzor. Pred dvema letoma pa je ministrstvo vodno pravico podelilo občini, ki bo z javnim razpisom izbrala koncesionarja, saj bi bila zanjo investicija v to krajevno pristanišče, ocenjena na približno 7,5 milijona evrov, preveliko breme. Po neuradnih informacijah naj bi projekte za pridobitev dovoljenj pripravljalo podjetje Jožeta Maverja Projektiva inženiring, ki je tudi avtor projektov za obnovo piranskega mandrača.
Mišič predlaga oblikovanje meril, po katerih bi lastniki plovil v kanalu plačevali izkoriščanje in uporabo prostora. “Ne gre za legalizacijo privezov, ampak za začasno pa tudi postopno ureditev razmerij z lastniki plovil. Ki jih pred začetkom obnove kanala ne bo mogoče na vrat na nos odstraniti. Z denarjem, ki bi ga dobili od teh uporabnin, bi občina lahko krila stroške vzdrževanja kanala, ki je zelo nujno,” meni podžupan. Z idejo je že seznanil direktorja podjetja Soline Alojza Jurjeca in vodjo krajinskega parka Andreja Sovinca ter predstavnike JP Okolja.Sovinc je opozoril, da letos Solinez občino niso sklenile sporazuma o okoljevarstvenem nadzoru kanala, so ga pa vseeno v dobro stanja v kanalu izvajale.
S tem, ko bi občina vzpostavila z lastniki plovil nekakšno formalno razmerje, bi imela tudi osnovo za vzdrževanje nadzora v kanalu. Lastniki plovil naj bi plačevali mesečno ali letno izkoriščanje prostora, zanemarjena plovila bi odpeljali na deponijo.
JP Okolje je letos ob kanalu zaradi številnih obiskovalcev postavilo prenosno stranišče. Enako na začetku rta Seča, blizu gostilne Ribič, kar nekateri razumejo kot infrastrukturo, ob kateri lahko v šotoru, kamperju ali avtomobilu tudi prenočijo. Kar naj bi se po besedah domačinov pogosto dogajalo.
Seznam in popis približno 400 nelegalno privezanih plovil so pripravili že pred nekaj leti, ko jih je bilo iz kanala dolžno odstraniti že okoljsko ministrstvo. A kakor pojasnjuje Mladen Berginc z urada za upravljanje z zavarovanimi območji, država takega finančnega bremena ni zmogla. Vmes ga je zato delno prevzel upravljalec parka, Berginc pozdravlja Mišičevo zamisel. Enako civilna iniciativa Seča.
“Ob pobudi, da se bo vendarle nekaj premaknilo, smo optimistični. Želimo si, da bo za to odgovorna oseba zadeve uredila tako, da bodo zadovoljile najprej domače prebivalstvo, saj je polotok Seča tudi rekreacijsko območje za večji del prebivalstva občine, pa tudi ostale lastnike plovil,” je zadovoljna Andreja Humar Fatorič, predsednica civilne iniciative Seča.
Mnogi domačini, na primer EmanuelZalar, vedo povedati, kaj se v kanalu dogaja, od prenočevanj na plovilih do nedovoljenega parkiranja, odlaganja smeti, odtekanja motornih olj iz zapuščenih plovil, ki so zaradi procesa razpada tudi okoljsko oporečna in še marsikaj.
LEA KALC FURLANIČ
