Bertošani nočejo imeti kamionskega terminala

Istra
, posodobljeno:

Krajani Bertokov nasprotujejo ureditvi kamionskega terminala v obrtni coni Srmin. Opozarjajo, da ta z okoljskega vidika ne sodi v bližino naseljenih območij. Prve hiše bi bile namreč od načrtovanega parkirišča za tovornjake oddaljene le slabih 150 metrov. Nezadovoljni so, ker jih koprska občina ne vključuje in jih tudi slabo obvešča o strateških odločitvah na njihovem območju.

Na 90.000 kvadratnih metrov velikem zemljišču namerava podjetje  Truck Terminal urediti kamionski terminal, za kar so  dobili tudi 
evropski denar.
Na 90.000 kvadratnih metrov velikem zemljišču namerava podjetje Truck Terminal urediti kamionski terminal, za kar so dobili tudi evropski denar.Tomaž Primožic/FPA

BERTOKI > Kamionski terminal namerava graditi koprsko podjetje Truck terminal. Obsežno, več kot 90.000 kvadratnih metrov veliko zemljišče sredi obrtne cone je sicer pred dvema letoma kupilo drugo podjetje, Adria Produkt, a je medtem prišlo do lastniških sprememb. Pred kratkim so parcelo ogradili in jo tudi očistili. V koprski občini so prepričani, da bo ta naložba največji korak pri reševanju problematike ureditve dodatnih površin za tovornjake.

V KS Bertoki opozarjajo, da težka tovorna vozila zelo obremenjujejo in uničujejo komunalno infrastrukturo in prometnice. (foto: Tomaž Primožič/FPA)

90.000 kvadratnih metrov veliko zemljišče sredi obrtne cone bo podjetje Truck terminal namenilo kamionskemu terminalu

Pričakujejo, da bo občina njihov zaveznik

“Pričakujemo, da bo koprska občina naš zaveznik in bo skrbela za dolgoročno dobrobit naših krajanov, upoštevala strateška izhodišča, javni interes in pravila prostorskega načrtovanja,” je v odprtem pismu koprskemu županu Alešu Bržanu in članom občinskega sveta zapisal predsednik sveta Krajevne skupnosti Bertoki Andraž Hribovšek.

Informacije o problematiki tranzita tovornjakov in nameravani gradnji kamionskega terminala v obrtni coni Srmin jih presenečajo, pravi. “Površine, dolgoročno namenjene za razvoj dejavnosti gospodarske, obrtne in razvojne cone, se spreminja v kontejnerski in kamionski terminal. Skrbi nas, da se to dogaja brez potrebnega preverjanja prevlade javne koristi in skladnosti s pravili načrtovanja ter podrejeno trenutnim komercialnim interesom in zasebnemu kapitalu,” opozarja Hribovšek.

Andraž Hribovšek, predsednik sveta KS Bertoki

“Površine, dolgoročno namenjene za razvoj dejavnosti obrtne in razvojne cone, se spreminja v kontejnerski in kamionski terminal. Skrbi nas, da se to dogaja brez potrebnega preverjanja prevlade javne koristi.”

(foto: Tomaž Primožič/FPA)

Izpuhi, uničene ceste, hrup...

Spomni, da so površine za kontejnerski in kamionski terminal že predvidene pod okriljem razvoja Luke Koper na drugem območju. Gre za lokacijo na koncu Bertoške vpadnice, ob predvidenem tretjem vhodu v koprsko pristanišče.

V KS Bertoki med drugim naštevajo, da težka tovorna vozila že zdaj obremenjujejo in uničujejo komunalno infrastrukturo in prometnice, da so izpuhi vozil glavni krivec za nastanek škodljivega ozona, da bi obremenitev s hrupom predstavljala nevarnost za poslabšanje zdravja krajanov. Od vodstva občine zato terjajo jasna stališča o prihodnjem razvoju obrtne cone Srmin, ki naj ne bo nepremišljen in za kraj škodljiv.

Truck Terminal z evropsko subvencijo za gradnjo terminala
Podjetje Truck Terminal je julija lani s svojim projektom Tir Truck Park Sermin s 301 parkirnim mestom za tovornjake dobilo evropsko subvencijo prek instrumenta za povezovanje Evrope (IPE). Sofinanciranje bo v višini 51 odstotkov upravičenih stroškov, oziroma 2,51 milijona evrov.
Projekt podpira tudi ministrstvo za infrastrukturo, kjer so na svoji spletni strani nedavno zapisali, da gre za pomemben regijski in nacionalni projekt ureditve območja za vzpostavitev prvega varnega in varovanega parkirišča v Sloveniji, zgrajenega v skladu s predpisi EU-Parking. Zastopnik Truck Terminala je Rus Alexander Efimov, lastnici pa sta podjetji Adria Sredstva (51 odstotkov, prokurist je Efimov) in Produit de Lux iz Luksemburga (49 odstotkov, kontaktna oseba je Mladen Stojiljković, ki je bil svetovalec v prejšnjem lastniku zemljišča, podjetju Adria Produkt). Podjetje Truck Terminal so v register vpisali 14. maja leta 2019. Stojiljković nam je včeraj povedal, da izjav ne more dajati, ker ni “oseba, ki bi odločala o tem.”

Na pripombe bodo odgovarjali ob javni razgrnitvi

V koprski občini se ne strinjajo z očitkom, da Bertošane ne vključujejo in nezadostno obveščajo o strateških odločitvah, ki jih sprejemajo pri prostorskem urejanju. “Jasno smo povedali, da bomo pripombe, ki smo jih prejeli na predstavitvi osnutka občinskega prostorskega načrta, in tiste, ki jih bodo posredovali, predali v strokovno obravnavo izdelovalcem dokumenta. Pojasnili smo tudi, da na pripombe ne bomo odgovarjali, ker bomo to storili ob javni razgrnitvi oziroma javni obravnavi, kot to določa zakonodaja,” pravijo v koprski občinski upravi.

Ob tem v občini še poudarjajo, da so njihove pripombe sicer dobrodošle, a da v njihovem primeru posegajo tudi v državne prostorske načrte. “Tudi zato je treba natančno preveriti, kaj bomo lahko upoštevali pri pripravi občinskega prostorskega načrta, kaj presega prostorske ureditve lokalnega pomena in kaj presega tudi vsebine občinskega prostorskega načrta,” pojasnjujejo v občini.

Dodajajo, da se zavedajo, kako pomemben je za Bertošane njihov prostor ter da si želijo sodelovanja in vključevanja v prostorsko načrtovanje njihovega kraja, zato jih vabijo na delovni sestanek, kjer bodo izmenjali stališča. Na videokonferenci se bodo sestali ta četrtek.

Bertošani nočejo imeti kamionskega terminala
Tomaž Primožic/FPA