Boj za vleko se vleče
Podjetje S5 Janeza Koprivca iz Srgašev si več let prizadeva, da bi v pristanišču opravljalo vleko ladij, Luka Koper pa naj bi ga po njegovem prepričanju pri tem ovirala. Prišlo je že tako daleč, da na sodišču od Luke Koper terja 2,1 milijona evrov odškodnine.
KOPER>Janeza Koprivca je za vložitev odškodninskega zahtevka opogumila lanska odločitev urada za varstvo konkurence, ki je potrdil, da Luka pri vleki izkorišča prevladujoč položaj, in jo kaznoval s pol milijona evrov kazni. Luko je uradu prijavil prav Koprivec, potem ko je njegov S5 zaprosil Luko za privezna mesta v pristanišču, da bi lahko privezoval vlačilce, a je dobil košarico z obrazložitvijo, da ni dovolj prostora. Vleko ladij v pristanišču pa opravlja izključno družba Adria-Tow, ki je v mešani lasti Luke in tržaške družbe Ocean.
Kmalu koncesija za vleko: Spor med Koprivčevim S5 in Luko sega v obdobje, ko je na podlagi najemne pogodbe z državo Luka gospodarila z infrastrukturo. Zdaj dovoljenja za privez v pristanišču podeljuje ministrstvo za promet. Koprivc je ministrstvo zaprosil za dve privezni mesti in mu jih tudi odobrili. “Pripravili smo pogodbo in mu jo poslali, a je ni podpisal,” je povedal Janez Požar, direktor direktorata za pomorstvo. Ministrstvo je sicer lani storitve vleke uredilo na novo - s koncesijo. DZ je to spremembo lani uzakonil v pomorskem zakoniku. Koncesije samo še niso razpisali, a naj bi jo kmalu.
Koprivec: Luka nas je ovirala
Po Koprivčevih izračunih bi njegovo podjetje lahko ustvarilo za 2,1 milijona evrov dobička, če bi lahko opravljal vleko v času, ko mu je Luka onemogočila pridobiti mesto za priveze. Ta, po njegovem pričakovan, a izgubljen dobiček, hoče sodno izterjati od Luke.
V Luki ne verjamejo tem dokazom
V Luki so prepričani, da je ta Koprivčeva zahteva neutemeljena, zato na poravnavo niso pristali, tako da se je ta teden na sodišču začela sodna obravnava. Pravnik iz Luke Boris Jerman je na naroku poudaril, da Koprivec v resnici sploh ni imel namena opravljati vleke, da niti nima vlačilcev, in da mu gre predvsem za denar.
Koprivec pa si prizadeva dokazati, da je imelo njegovo podjetje resen namen najeti ali kupiti dva vlačilca ter opravljati vleko in tudi privezovanje ladij v pristanišču.
Med dokaze šteje ponudbe za nakup vlačilcev, fotografijo z ogleda nekega vlačilca v Nemčiji, pravi celo, da se zdaj dogovarja, da bi dejavnost vleke začel v tržaškem pristanišču.
V Luki odgovarjajo, da ponudbe in fotografije ničesar ne dokazujejo. Še najmanj pa Koprivcu verjamejo, da se dogovarja o tem, da bi pridobil koncesijo za vleko v pristanišču Trst.
Sodnica je sprti strani opozorila, da bo ugotavljanje dejanske škode, ki naj bi jo utrpel S5, zelo zapleteno, in da bo postopek dolgotrajen in drag, saj bo morala vključiti sodnega izvedenca finančne stroke. Tudi zato je spor odločila presekati z vmesno sodbo: najprej bo odločila, ali ima S5 sploh podlago za odškodninski zahtevek. Za morebitno nadaljnje pravdanje o višini škode pa bo že še čas.
KATJA GLEŠČIČ