Bratuškova bi zgodbo o uspehu začela graditi v Luki
Mestna občina Koper ne bo ovirala Luke Koper pri podaljšanju prvega pomola v koprskem pristanišču, če bo Luka še bolj podpirala turistični razvoj Kopra in se umaknila iz prostora ob mestu, kjer si na občini zamišljajo razvoj potniškega pristanišča. To je le del ambicioznih zamisli, ki smo jih slišali včeraj ob obisku gospodarskega ministra Stanka Stepišnika na koprski občini.
KOPER> “Prizadevali si bomo, da bo Luka lahko podaljšala prvi pomol, ki ga potrebuje za razvoj - a pod pogojem, da občani in obiskovalci ne bodo potegnili kratke,” je poudaril župan Boris Popovič in s tem prvič podprl ta projekt.
“Drugi tir je nujen, vendar zahteva premislek, da bi bil cenejši in morda tudi krajši,” je dejal Stepišnik. Pritegnil je namreč prepričanju Borisa Popoviča, da bi bilo treba pri drugem tiru začeti od začetka in zasnovati krajšo in dvotirno progo, ki bo cenejša, saj bi tako laže prišli do koncesionarja. “Zdaj načrtovani drugi tir so očitno delali gradbeni lobiji, da je tako dolg in zavit,” je pripomnil.
A Luka se bo po njegovih besedah v zameno za občinsko podporo podaljšanju pomola umaknila z območja na mestni strani pristanišča. Kdaj in kako bi se Luka lahko kar umaknila z območja, kjer zdaj pretovarjajo generalne tovore, še niso dorekli.
Za župana prva skrb potniški terminal
Minister Stanko Stepišnik (PS) je napovedal, da ima vlada Alenke Bratušek v Kopru velike načrte. “Gospodarsko rast bomo začeli graditi v Luki Koper. Gre za infrastrukturo v pristanišču, ki bo Luki omogočila pretovor milijon kontejnerjev, razvoj potniškega terminala ter še eno ekonomsko cono zunaj pristanišča, s katero bomo privabili tuje investitorje,” je naštel minister. S tem je razblinil skrbi predsednika uprave Bojana Branka, ker nova vlada v koalicijski pogodbi ni omenila podaljšanja prvega pomola, ampak samo podaljšanje drugega pomola ali gradnjo tretjega. “Po pogovoru z ministrom ugotavljam, da je bil to očitno samo lapsus,” je potolažen.
Stanko Stepišnik: “Luka Koper je strateška naložba in je ne bi prodajali.”
Županova najpomembnejša tema pa je potniški terminal. “Dva največja, Royal Carribean in Carnival Cruise, se zanimata za vlaganja v naše pristanišče,” je poudaril Popovič. Brank in Stepišnik sta v pismu podpore, ki so ga podpisali včeraj, podprla Popovičeva prizadevanja, da bi Koper postal ne le postaja za potniške ladje, ampak tudi domače pristanišče, kjer bi gostje začeli in končali potovanje. “Do sedaj na ministrstvih niso imeli časa, da bi nas sprejeli, da bi se o tem sploh pogovarjali,” je ošvrknil.
Razmišljajo o ekonomski coni do Srmina
Trojka se je zavzela tudi za to, da bi Koper postal ekonomska cona po zgledu podobnih po Evropi, denimo italijanskega Livigna, ki z ugodnejšimi pogoji poslovanja privablja investitorje.
Minister Stanko Stepišnik je včeraj zavil tudi v koprski Cimos. Predsednik uprave Franc Krašovec ga je popeljal po proizvodnji in mu razkazal preizkuševalne laboratorije. V Cimosu ministrov obisk razumejo kot potrditev pomena, ki ga ima ta velik izvoznik s 3000 zaposlenimi za slovenski prostor. In nenazadnje v Kopru že nestrpno čakajo, kdaj bo država prek Soda izpeljala dokapitalizacijo Cimosa in tako odprla vrata za dogovor z bankami o reprogramu dolgov koprskega podjetja. SR
Ta bi segala zunaj pristanišča, v starem mestnem jedru vse do hitre ceste in Srmina. “To moramo vzpostaviti v regiji, ki je najbolj propulzivna in kjer je najlaže narediti gospodarski bum. Tako bomo mi pomagali razvijati celotno Slovenijo,” pravi Popovič.
Sprva so sicer načrtovali obisk dveh ministrov, še infrastrukturnega, ki je zadolžen za Luko Koper, a se je vmes zgodil odstop Igorja Maherja. Obiskovalce je spremljal poslanec PS Gašpar Gašpar Mišič, ki pa ni želel odgovoriti na vprašanje, ali je res kandidat za predsednika uprave Luke Koper. Za 5. april je namreč napovedana skupščina delničarjev Luke, ki jo je sklicala še prejšnja vlada in na kateri naj bi zamenjali nadzornike.
KATJA GLEŠČIČ