Cestni dogovor: občinarji zadovoljni, krajani na nogah
V Istri je včeraj završalo. Med državo in istrskimi občinami sklenjeni dogovor, ki predora Markovec ne izvzema iz vinjetnega sistema, upravljanje obalne ceste pa predaja izolski in koprski občini, je razburil domačine, v občinskih upravah pa so zadovoljni.
ISTRA > Obalno cesto bo država še pred odprtjem predora prihodnji petek prenesla v upravljanje občin Izola in Koper. Kar ne pomeni, da jo bodo takoj tudi zaprli.
Gašpar Gašpar Mišič, svetovalec koprskega župana, pravi, da sicer razmišljajo o simbolnem zaprtju na dan otvoritve predora. Po cesti bi dovolili le pešcem in kolesarjem. A preden bo na njej zares obveljal tak režim, bo minilo vsaj nekaj mesecev.
Obalno cesto bi zaprli in namenili turizmu
V izolski občinski upravi bodo najprej preučili, kako bo tekel promet, koliko avtomobilov bo šlo skozi predor, koliko po obalni cesti, koliko čez Markovec ... Šele nato se bodo skupaj s koprsko občino lahko odločili, kako naprej. Dolgoročno pa tako v Izoli kot v Kopru načrtujejo, da bodo obalno cesto zaprli in namenili turizmu.
V Izoli so zadovoljni tudi, da bo po izolski obvoznici mogoče voziti brez vinjet in da bo država uredila že obstoječe krožišče v Jagodju ter zgradila novega na Belvederju. To naj bi se zgodilo že do jeseni.
Zadovoljni so tudi v piranski občini, kjer menijo, da je dogovor korak v pravo smer.
“Civilna iniciativa se bo dvignila na noge”
Povsem drugačne tone je slišati v koprskem primestju in zaledju, kjer se bojijo, da bo takšna ureditev prinesla več škode kot koristi.
> Igor Čurin, KS Žusterna: “To je dogovor s figo v žepu.”
> Zlatko Gombar, KS Za gradom: “Najverjetneje se bo dvignila na noge civilna iniciativa.”
> Stranka Oljka je v današnjem sporočilu za javnost izpostavila, da je včerajšnji dogovor “samo kompromisna odločitev, ki bo težave v prometu prej povečala, kot rešila.” Pozivajo k bojtkotu slovesnega odprtja predora Markovec.
> Poslanska skupina stranke NSi je danes na predsednika DZ RS Milana Brgleza naslovila pobudo za spremembo Uredbe o kategorizaciji državnih cest. Poudarjajo, da bi bilo “obvezno cestninjenje na novozgrajenem odseku Koper-Izola nerazumljivo in nesprejemljivo.”
Izpostavljajo še, da novi odsek Koper-Izola prevzema prometno funkcijo sedanje glavne ceste Koper (Žusterna) - Izola (Ruda), ki se je do prenosa med občinske ceste prekategoriziral v regionalno cesto kategorije R3. “Gre torej za dodatno obremenitev prebivalcev Istre, ki doslej na tem odseku niso plačevali cestnine,” je izpostavil Matej Tonin.
Vlačić: “Izvzetje iz vinjetnega sistema bi bilo možno”
“Kompromis”, ki so ga občine sklenile z infrastrukturnim ministrstvom, niti po mnenju nekdanjega prometnega ministra Patricka Vlačića ni najboljši. “Najbolj elegantna rešitev bi bila izvzetje odseka Koper-Izola iz vinjetnega sistema in to bi bilo možno,” je prepričan. NR