Cimos s podaljškom
Koprski Cimos, ki je od junija v prisilni poravnavi, lahko načrt finančnega prestrukturiranja odda do 3. novembra. Koprsko sodišče je namreč ugodilo njihovi prošnji za dvomesečni podaljšek.
KOPER > Začasni predsednik uprave Cimosa Janez Gradišek je bil na včerajšnji novinarski konferenci optimističen glede načrta finančnega prestrukturiranja. Prepričan je, da ga bodo uspeli pripraviti v roku: “Stvari ne gredo hitro, napredujejo pa.” Po njegovi oceni naj bi Cimos levji delež prestrukturiranja spravil pod streho prihodnje leto.
Podaljšanje roka je predstavnik Družbe za upravljanje terjatev bank Jannne Harjunpää utemeljil z dejstvom, da imajo opravka z veliko različnih deležnikov, ki so vključeni v proces sanacije, vmes pa so bile še počitnice. Prepričan je, da bo proces spodbudilo tudi imenovanje novih nadzornikov. “Cimos je končno dobil profesionalno vodstvo,” je Harjunpää pohvalil novinca v nadzornem svetu. V njem poleg Andra Ocvirka po novem sedita tudi Nemca Peter Stehle in Walter Gnauert, oba veljata za dobra poznavalca avtomobilske industrije. Iz Nemčije prihajajo tudi Cimosovi svetovalci, družba Amdetam. “Pri najemanju svetovalcev in sodelavcev ne gledamo potnih listov. Cimos je zelo internacionalizirano podjetje, v Sloveniji pa tudi ni lahko najti ljudi s primernim znanjem,” je še pridal Harjunpää.
O poteku poslovne in finančne sanacije Cimosa ne on ne Gradišek nista bila zgovorna. Načrt finančnega prestrukturiranja bo gotovo v veliki meri krojilo dogovarjanje z dobavitelji. Ponudili so jim izvensodni dogovor, ki predvideva skoraj polovičen odpis terjatev. Koliko jih je pristalo, v Cimosu niso povedali, pojasnili so le, da bi obveznosti podjetja do tistih, ki ne bodo pristali na dogovor, ostale enake. “Da jim ponudimo izvensodni dogovor, smo se odločili zato, ker dobaviteljska veriga ne bi preživela redne prisilne poravnave,” je pojasnil Gradišek. Kje bodo dobili denar za del zapadlih terjatev, za katere Cimos obljublja takojšnje poplačilo, niso povedali.
Cimos zdaj ne dobiva novih naročil, saj je v avtomobilski industriji običajno, da kupci novih poslov ne zaupajo podjetjem, ki so v insolventnih postopkih. Posli, ki so dogovorjeni, pa normalno tečejo, zato Gradišek ne vidi razloga, da se naročila kasneje ne bi vrnila, Cimos pa bi spet bil na zelenem seznamu kupcev.
SONJA RIBOLICA
