Darilo svetih treh kraljev
Včeraj, natanko ob 15.10, je trajekt Marinos D začel zapuščati izolsko ladjedelnico. Pri prvem manevru sta mu pomagala dva vlačilca, turški in slovenski. Ko pa je po dobrih desetih minutah “ujel” pravo smer, je ostal pripet le na turško vlečno plovilo.
IZOLA> Vse skupaj je spremljala pristaniška kapitanija. Turški vlačilec je v Izolo priplul prav za to priložnost, saj Marinos D ne sme pluti sam, kajti dovoljenja so mu že davno potekla. Nekdaj grški, zdaj pa turški trajekt (na nedavni sodni dražbi ga je za 1,05 milijona kupil Muhammet Akcay iz okolice drugega največjega turškega pristanišča Izmirja) po sedmih letih ni več del izolske vedute.
Po vseh teh letih ždenja se je podal na desetdnevno pot. Preden bo prispel na cilj, pa naj bi zavil na popravilo v ladjedelnico v turški Tuzli pri Istanbulu. Po prvotnih napovedih bi moral Izolo zapustiti v četrtek. Ker pa je bila tedaj napovedana burja, sta turški lastnik in kapitan vlačilca odhod prestavila na današnji dan. Kapitan si je zatem še enkrat premislil in za dan D določil dan sv. treh kraljev. Marinos D pa je Izoli pustil tudi spomin, rešilni čoln, za katerega se je zanimalo ribiško društvo Menola.
V Jahtnem centru že načrtujejo, kako bodo na prazno mesto pripeljali kakšno jahto, daljšo od 50 metrov, na manjše popravilo ali notranjo preureditev. “Popraševanje je, tudi za manjša vzdrževalna dela plovil iz Luke Koper,” pojasnjuje Stanislav Žbogar, direktor Jahtnega centra, ki ima območje ladjedelnice v najemu do leta 2015 (lastita si ga Kraški zidar in Konstruktor). Dejavnost centra razume kot dopolnitev turistične dejavnosti, “čistejšo industrijo”. V mislih ima tudi nova delovna mesta - s sedanjih 35 (z ladjedelnico in navtično trgovino vred) na 70.
MC
