Država jim ne dovoli, da bi bili izjema
“Zdaj je še slabše, kot je bilo, preden so zgradili hitro cesto,” pravi predsednica sveta krajevne skupnosti Škofije Vlasta Vežnaver, ko govori o gostoti prometa skozi naselje. Krajani že dlje časa pozivajo državo in koprsko občino, naj jih odrešita kaosa, a se nobena od možnih sprememb prometnega režima ne zdi prava.
ŠKOFIJE > “Med tednom je gneča zaradi migracije naših delavcev, ki hodijo delat v Italijo, ob vikendih pa zaradi Italijanov, ki prihajajo v Istro. Tedaj je za nas krajane zelo oteženo priključevanje na cesto. Tukajšnje prometne razmere so že presegle vse razumne meje. Resda tod mimo ne vozijo več tovornjaki, je pa avtomobilov občutno več kot pred gradnjo hitre ceste,” težave opiše Vlasta Vežnaver.
Na ministrstvo za infrastrukturo in prostor je KS naslovila pobudo za izboljšanje prometnih razmer. “Želimo si predvsem, da bi to naše območje izvzeli iz vinjetnega sistema,” pravi Edmond Gašpar, ki v KS vodi komisijo za infrastrukturo.
Ta možnost za ministrstvo oziroma Dars ni sprejemljiva. Predlagajo drugačno rešitev. Spremenili bi prometno ureditev na območju bivšega mejnega prehoda Škofije, tako da bi voznikom z italijanske strani onemogočili prihod v Slovenijo po stranskih cestah, ki potekajo vzporedno s hitro cesto.
Mimo črpalke po novem le v eno smer?
Dvosmerno stransko cesto, ki vodi od objekta Kompas Shop mimo OMV-jevega bencinskega servisa do nadvoza proti Škofijam, bi Dars, Direkcija RS za ceste in ministrstvo naredili enosmerno, tako da bi promet potekal le iz škofijske smeri proti Kompas Shopu.
“Vozniki bi še vedno lahko dostopali do objektov v širšem območju mejnega prehoda, vendar le preko uradnih uvozov in izvozov s hitre ceste,” pravijo na Darsu. Poudarjajo še, da “sedanja prometna ureditev izhaja iz časa, ko je bil mejni prehod še v funkciji in so se morali vozniki zaradi kontrole dokumentov in carinske kontrole na tem mestu ustaviti. S porušitvijo objektov mejnega prehoda pa se je stanje spremenilo”.
Prepričani so, da bi takšna sprememba vsaj delno izboljšala prometno ureditev, za njeno izvedbo pa da bi kot upravljalka stranskih cest morala poskrbeti koprska občina.
Občina: predlog Darsa ni rešitev
Instituciji očitno ne govorita istega jezika, saj na Verdijevi 10 menijo drugače. “Rešitev, ki so jo posredovali predstavniki Darsa in pristojnega ministrstva, problema tranzitnega prometa skozi Škofije ne bo uredila, saj bi se povečal tranzitni promet po cesti za Plavje, ki bi se nadaljeval po cesti za Škofije in naprej. Cesta skozi Plavje pa je povsem neprimerna za tranzitni promet. Poleg tega se nevarno priključuje na državno cesto pred naseljem Škofije,” ocenjujejo v občinskem uradu za javne gospodarske službe in promet.
Tudi elerska obvoznica ima svoje minuse
Pravijo tudi, da pri urejanju razmer občina nima pristojnosti, pač pa da lahko le pošilja zahteve pristojnim in pomaga usklajevati iskanje najboljše rešitve. Ena od možnih je usmeritev tranzitnega prometa po nedavno urejeni cesti za Elerje, ki vodi mimo Škofij in se priključuje na glavno cesto zunaj naselja. “To pa pomeni tudi prekategorizacijo te ceste v državno cesto in ureditev usmerjevalne signalizacije,” opozarjajo v občini.
A zdi se, da tudi ta predlog ni pravi. Vežnaverjeva se strinja, da bi bila to “delna rešitev”, Gašpar na drugi strani pa, da bi tako šli “z dežja pod kap”. “Elerska obvoznica deli vas na zgornji in spodnji del. Tudi tam je nekaj prebivalcev in ko se bo tam povečala gostota prometa, bodo oni imeli problem,” razmišlja.
Iz komunikacije med občino, krajevno skupnostjo, poslovnimi subjekti na bivšem mejnem prehodu in državnimi institucijami je bilo razbrati, da bodo vsaj začasno spremembo prometnega režima uvedli še pred visoko poletno sezono.
Hkrati pa vse kaže, da se v kratkem na Škofijah ne obeta nič novega. V KS pravijo, da je na potezi občina, v občini pa, da pričakujejo kak boljši predlog iz Darsa. Po domače: ni jasno, kdo pije in kdo plača.
ILONA DOLENC
