Dvigalo imajo, soglasja za podaljšanje pomola pa še ne
V agenciji za okolje (Arso) so nam včeraj povedali, da bodo Luki Koper prihodnji teden izdali odločbo v postopku pridobivanja okoljevarstvenega soglasja za podaljšanje prvega pomola v koprskem pristanišču. V Luki na to odločbo Arsa, ki je pogoj za gradbeno dovoljenje za najpomembnejšo naložbo v pristanišče, čakajo že od lanske jeseni. Dvigala so že kupili, ravno včeraj je v Koper po morju prispelo tudi prvo od dveh največjih kontejnerskih dvigal, s katerimi bodo lahko pretovarjali tudi največje ladje.
KOPER >To sta dvigali velikosti super post-panamax. Žerjavist, ki upravlja takšno dvigalo, dela v kabini več kot 40 metrov nad tlemi. V času mirovanja, ko ima “roko” dvignjeno v zrak, pa je dvigalo visoko približno 120 metrov. Težko je 1255 ton, njegova nosilnost pa je 71 ton.
Po tračnicah na baržo
Dvigali so izdelali v Killarneyu na Irskem v tovarni nemške družbe Liebherr, zadnje štiri mesece pa so ju sestavljali v reški ladjedelnici Viktor Lenac. Za prevoz po morju do Kopra skrbi družba Ocean Koper. “Na baržo so posebej za ta prevoz zavarili tračnice in prvo dvigalo s kopnega povlekli na baržo,” pravi direktor podjetja Ocean Koper Radko Malačič. Barža Ant je 91 metrov dolga in 27 metrov široka plavajoča ploščad, ki ima 9000 ton nosilnosti. Pred izplutjem visokega tovora je bilo treba preveriti še vremensko napoved, potem pa je klasifikacijski zavod Rina izdal certifikat za transport. Manjše nočne nevihte niso v ničemer ogrožale plovbe in nenavadna plavajoča karavana je včeraj popoldne priplula v Koper, kjer so baržo privezali ob prvi pomol in dvigalo po tračnicah, ki so jih že zgradili na pomolu, povlekli na njegovo delovno mesto. Posadka Ocean Koper je že odplula nazaj na Reko še po drugo dvigalo, ki ga bodo privlekli. Do takrat bodo morali v Luki še razmontirati dve stari Metalnini dvigali, da bodo naredili prostor.
Postopek v Arsu se je zelo zavlekel
V Luki Koper so za posodobitev opreme na kontejnerskem terminalu - kupili so enajst različnih dvigal - namenili 37 milijonov evrov. Od tega je približno devet milijonov evrov stalo vsako super-post-panamax dvigalo.
Zavleklo pa se je pri pridobivanju okoljevarstvenega soglasja za podaljšanje prvega pomola še za 100 metrov, za katerega je Luka Koper zaprosila agencijo za okolje že pred letom dni. Javna razgrnitev je bila lani julija. Koprčani niso imeli pripomb, se pa je v postopek vključila Mestna občina Koper, kar je postopek podaljšalo. V zadnjem obdobju pa se je v agenciji zavleklo tudi zaradi bolniške odsotnosti pristojnih v tem postopku. “V pripravi je dokončanje in izdaja odločbe, kar pričakujemo prihodnji teden,” so včeraj za PN napovedali v agenciji. A to še ne pomeni takojšnje zelene luči za pridobitev gradbenega dovoljenja. Mestna občina Koper ima 30 dni časa za pritožbo, če se ne strinja z odločbo. V primeru, da se ne namerava pritožiti, pa lahko svojo odločitev takoj sporoči agenciji in pripomore, da je odločba v postopku prej pravnomočna.
Cilj 1,3 milijona TEU
Podaljšan pomol bo dolg 700 metrov, tako da bodo ob njem lahko privezali dve večji kontejnerski ladji, in bo, ko bo investicija zaključena, omogočal pretovor 1,3 milijona TEU na leto. Lani so jih našteli 844.758 TEU, trend rasti pa se je nadaljeval tudi v letošnjem prvem kvartalu, ko so pretovorili za osem odstotkov več kontejnerjev v enakem obdobju lani.
Z novima super post-panamax dvigaloma bodo lahko pretovarjali tudi ladje, ki lahko sprejmejo na krov več kot 20.000 kontejnerskih enot TEU in na katerih so kontejnerji razvrščeni v 24 vrstah v širino in segajo enajst kontejnerjev v višino nad ladijskim krovom. Njihova prednost pa je tudi v tem, da so za četrtino hitrejša kot dosedanja dvigala v koprskem pristanišču in varnejša za delavce. Poleg tega so opremljena z laserskim sistemom, ki preprečuje trke roke dvigal v najvišje dele ladij.
KATJA GLEŠČIČ