En potniški vlak na dan v Koper vendarle pride
Odkar je februarja žled poškodoval železniško progo med Pivko in Borovnico, so po njej vozili le tovorni vlaki. Slovenske železnice pa potnike prevažajo z avtobusi. A za en vlak na dan so pred dnevi vendarle našli prostor; iz Maribora v Koper je tako po treh mesecih spet pripeljal potniški vlak.
PRIMORSKA > Potniške vlake med Ljubljano in Koprom, Podgorjem ter Ilirsko Bistrico pa nadomeščajo z vožnjami 15 avtobusov in dveh kombijev, ob petkih, ko je potnikov več, vozi kar 21 avtobusov. Avtobusi nadomeščajo vlake na več relacijah, vozijo ves dan, le vozniki se menjavajo. “Skupno vsak dan nadomeščamo vožnjo 59 vlakov,” pravijo na Slovenskih železnicah.
Nadomestne prevoze opravlja podjetje SŽ-ŽIP storitve. Njihove vožnje so usklajene z voznimi redi vlakov, a se kljub temu dogaja, da prevozi zamujajo. To so občutili tudi na Šolskem centru Srečka Kosovela Sežana, kjer so dijaki iz Pivke in Postojne zamujali pouk, ker nadomestni avtobusi niso pripeljali ob uri, pravi ravnatelj Dušan Štolfa. V prvih dneh po žledu, ko sistem še ni bil utečen, vozniki avtobusov niso čakali na povezave, ko bi morali dijaki prestopiti, jim je avtobus odpeljal pred nosom ... Po nekaj telefonskih klicih pa so se razmere uredile, ugotavlja Štolfa.
“Gre za največji obseg nadomestnih prevozov z avtobusi v zgodovini Slovenskih železnic,” pravijo na Slovenskih železnicah. O kompleksnosti organizacije prevozov priča tudi več strani dolg vozni red nadomestnih prevozov. “Zagotavljanje zvez na cepnih postajah je oteženo, ker je čas vožnje avtobusa drugačen od vožnje vlaka, saj ceste praviloma ne potekajo vzporedno z železniško progo,” še dodajajo.
Kljub poškodovani železniški infrastrukturi in prednosti, ki so jo dali tovornemu prometu, pa je 5. maja med Mariborom in Koprom vsak dan spet začel voziti potniški vlak IC Pohorje. Iz Maribora odpelje ob 6.55 zjutraj, do Borovnice ga pripelje električna lokomotiva. Tam ga preklopijo na dizelsko, saj je žled pred tremi meseci povsem uničil omrežje na progi do Pivke. V Pivki nato potniške vagone znova prevzame električna lokomotiva in vlak v Koper prispe okoli 12. ure. Ker morajo vlaku dvakrat zamenjati vleko, prihaja v Koper s približno 15-minutno zamudo. Slovenske železnice bi za najnujnejšo obnovo proge potrebovale vsaj 40 milijonov evrov, za temeljito sanacijo pa 80 milijonov evrov. A vlada, ki je zdaj v odhajanju, v treh mesecih po žledu še ni sprejela nobene odločitve o obnovi.
Na Slovenskih železnicah napovedujejo, da bodo poleti temu vlaku iz Maribora do Kopra dodali še kopalni vlak, vsak dan pa bo iz Kozine in Divače vozil tudi potniški vlak do Pulja.
HELENA RACE