Hartmut Mehdorn trdi, da Deutsche Bahna ne bo zraven
Deutsche Bahn sploh ni del tega projekta, je včeraj v Kopru odkimal Hartmut Mehdorn, ki je zasnoval projekt ustanavljanja logističnega holdinga Luke, Intereurope in Slovenskih železnic.
KOPER>“Ni nas prepričal. Daleč od tega, da bi mu ploskali,” je srečanje z Nemcem komentiral generalni sekretar OSO-KS 90 Peter Majcen. “Prav lepo smo se pogovorili,” pa je bil po drugi strani zadovoljen Hartmut Mehdorn, nekdanji direktor nemških železnic Deutsche Bahn, po srečanjih s predstavniki sindikatov Intereurope in Luke, ki ustanavljanju holdinga ostro nasprotujejo.
Strateg jim je zatrdil, da projekt ne more zaživeti brez podpore vseh zaposlenih v podjetjih. A v sindikatih ostajajo skeptični. “Pričakujemo konkretne izračune in dokumente, da bodo delovna mesta res ohranili, dosežena raven pravic delavcev pa enaka ali višja. Sicer se bomo projektu upirali,” napoveduje Majcen.
“Naš pravi sogovornik je Borut Pahor, ki naj ima več posluha za socialne partnerje. Enkrat se mu je že zgodila ulica,” o zaostrovanju razmišlja predsednik sindikata pristaniških delavcev v Luki Pavel Lokovšek.
Mehdorn včeraj v Kopru ni hotel povedati nič konkretnega o načrtovani povezavi treh slovenskih logistov. Vizija holdinga bo morda nekoliko jasnejša v ponedeljek, ko je napovedan prvi sestanek tako imenovanega usmerjevalnega odbora, na katerem naj bi sodelovali predstavniki države, vseh treh podjetij in tudi socialni partnerji. Za zdaj velja, da projekt, ki so ga poimenovali Misija 2010, predvideva razdelitev SŽ na tri dele: infrastrukturo, potniški in tovorni promet, potem pa povezavo teh treh delov z Luko in Intereuropo v logistični holding. Tri podjetja zdaj skupaj ustvarijo 710 milijonov evrov prihodkov, lani so skupaj pridelala za 150 milijonov evrov izgube.
Sindikati Luke in Intereurope se bojijo, da je v ozadju ideja, da bi nemške državne železnice Deutsche Bahn poceni kupile Intereuropo in Luko, tako da bi Nemčija obvladala celotno slovensko logistiko. KATJA GLEŠČIČ
