Italijani pod Bele skale le z registracijo čolna
Lastnike plovil iz italijanske soseščine zelo razburja, da s 15. julijem v Slovenijo ne bodo več smeli s plovili, za katera pri njih ni obvezna registracija. Pomoč so iskali celo pri politikih vse do Rima. “A že italijanska zakonodaja takim plovilom dovoljuje plovbo samo v italijanskih notranjih vodah,” odgovarja direktor uprave za pomorstvo Jadran Klinec.
ISTRA > V Italiji namreč lahko tudi lastniki večjih plovil izberejo ugodnejšo možnost, da jih ne registrirajo. Z neregistriranimi plovili ne bi smeli zapuščati države, a morjeplovci iz Furlanije Julijske krajine (FJK) tega ne upoštevajo.
Tudi slovenski pomorski organi so jim vrsto let gledali skozi prste, pri nadzoru plovil ob prihodu v Slovenijo so se osredotočili predvsem na to, da imajo lastniki urejeno zavarovanje, izpit za voditelja čolnov in obvezno opremo.
Jadran Klinec, direktor uprave za pomorstvo“Ne gre za lov na čarovnice ali pregon Italijanov zaradi epidemije novega koronavirusa, kot skušajo nekateri prikazati.”
Dve nesreči italijanskih čolnov brez registracije
Da bodo naredili red, so se na upravi za pomorstvo odločili lani, po dveh nesrečah v našem morju, v katerih sta bili udeleženi neregistrirani italijanski plovili. Spomnimo, lani julija je sedemmetrski čoln v požaru povsem zgorel in so iz morja reševali šest ljudi.
“Že lani smo začeli obveščati sosednje italijanske navtične klube o naši nameri. Letos vsa plovila dosledno opozarjamo, po 15. juliju pa jih bomo oglobili, jim prepovedali plovbo oziroma jih odslovili iz naših voda, če bodo brez registracije,” pravi Jadran Klinec. Minuli vikend so na priljubljenih sidriščih pod Belimi skalami in v Strunjanu opozorili šest italijanskih plovil brez registracije. Globa za ta prekršek znaša od 160 do 500 evrov.
Kljub temu da so nadzor registracij napovedali že lani, se je direktorju uprave za pomorstvo te dni nabralo že več kot 50 telefonskih klicev iz FJK. “Ne gre za lov na čarovnice ali pregon Italijanov zaradi epidemije novega koronavirusa, kot skušajo nekateri prikazati. Cilj je varnost. Italijanski morjeplovci bi tako ali tako morali spoštovati že svojo zakonodajo,” na negodovanje iz sosednje pokrajine odgovarja Klinec, ki na koncu ne pričakuje velikega osipa italijanskih plovil pri nas.
Na pomoč kličejo diplomacijo
A sosednji morjeplovci se na družbenih omrežjih pridušajo, da bodo šli pa na Hrvaško, če jih Slovenija noče. Registracija plovila pač niti v Italiji ne stane malo - približno 1000 evrov - in ob menjavi lastnika prinese več birokracije. “Samo v Trstu je več kot 3000 plovil, ki bi jih lastniki zaradi tega morali registrirati,” je za tržaški časnik Il Piccolo povedal predsednik tržaškega jadralnega kluba Assonautica Antonio Paoletti.
Klubi iz FJK so pomoč iskali celo pri svojih politikih, ki naj pri zunanjem ministru Luigiju Di Maiu dosežejo kompromis s Slovenijo.
Klinec se zaveda, da doslednost ni všečna poteza za turistično gospodarstvo, vendar pa opozarja, da je bilo dosedanje stanje krivično do slovenskih lastnikov plovil. Po naši zakonodaji je registracija obvezna za plovila nad tri metre ali z motorjem nad 3,7 kilovata moči.