Kjer se ločita dva, Koper dobiček ima?

Istra
, posodobljeno:

“V Trst prihaja nova direktna kontejnerska linija z Daljnega vzhoda, ki jo uvaja naveza treh ladjarjev: francoski CMA-CGM, United arab shipping company in China shipping. Ravno danes smo dobili potrditev,” so se v torek pohvalili na sedmem pomolu v Trstu.

Kjer se ločita dva, Koper dobiček ima?
Tomaž Primožič/Fpa

TRST, KOPER > Ladje nove linije, ki bo zaživela januarja, bodo v severnem Jadranu pristajale še v Kopru in Benetkah, je za Il Piccolo oznanil Pierluigi Maneschi iz družbe Tmt, ki upravlja sedmi pomol v Trstu.

Rotterdam, Lizbona, Marseille, Huelva in Koper - to so letošnji finalisti za nagrado okoljevarstveno najbolj inovativnega pristanišča v Evropi, ki jo podeljuje evropsko združenje pristanišč Espo. Luka Koper si je nominacijo prislužila s projektom reciklaže odpadkov, in sicer odpadne celuloze za prekrivanje razsutih tovorov, odpadnega lesa za ogrevanje, za kompostiranje organskih odpadkov in uporabo mulja za izdelovanje gradbenih opek.

V Kopru previdni

No, in če se sosedje zelo radi hvalijo in omenjajo tudi Koper, pa so v Luki Koper s takšnimi napovedmi zelo previdni: “Te vesti ne moremo uradno potrditi.” Med največjimi svetovnimi ladjarji se namreč prav zdaj na novo mešajo karte, potem ko je pred nedavnim zaradi nasprotovanja kitajskega varuha konkurence propadla dolgo napovedana največja naveza v zgodovini ladjarstva med danskim Maerskom, švicarskim MSC in francoskim CMA-CGM, imenovana P3. Od nje so si večje in bolj naložene kontejnerske ladje z Daljnega vzhoda obetali tudi v Kopru in so zato tudi želeli čimprej poglobiti morsko dno na 14 metrov. A zatišje med največjimi ni trajalo dolgo; Maersk in MSC sta že napovedala, da bosta združila ladje v novo alianso M2. Francoski CMA-CGM pa sta iz dogovorov izločila.

Iz ene naveze dve?

To bo gotovo vplivalo tudi na koprsko pristanišče. Koper je danes povezan z dvema direktnima linijama z Daljnega vzhoda. Eno upravlja naveza Maersk line in CMA-CGM, drugo pa Evergreen. A sodelovanja med Maerskom in CMA-CGM je za zdaj konec. To pa lahko pomeni, da bosta iz ene sedanje linije nastali dve. V Luki namreč pričakujejo, da bo nova povezava med Maerskom in MSC nadaljevala direktno povezavo s Koprom. “Prav tako pa pričakujemo, da bo direktno linijo ohranil francoski ladjar CMA-CGM. Za Luko Koper tako to pomeni tretjo direktno linijo, kar je vsekakor dobrodošlo, saj to povečuje našo konkurenčnost,” so povedali v Luki. O tem, da naj bi naveza Francozov z ladjarjema United arab in China shipping že izbrala tudi Koper, pa niso želeli govoriti.

KATJA GLEŠČIČ