Luka z vladnim soglasjem za nov ro-ro privez

KOPER > Po vladnem soglasju je Luka Koper tako trenutno v postopku pridobivanja gradbenega dovoljenja za nov privez za ro-ro ladje. Naložba, ki bo predvidoma končana v letu 2021, je pomembna predvsem za avtomobilski terminal, obenem pa bo nov privez tudi pomembna pridobitev za Slovensko vojsko in bom razbremenil promet v prvem luškem bazenu.

Najprej gradnja novega priveza, nato dograditev sedanjega

Skupna ocenjena vrednost investicije, ki jo bo izvedla Luka Koper, je 8,83 milijona evrov brez DDV, projekt pa je razdeljen v dve fazi. V prvi fazi je predvidena izgradnja novega priveza za ro-ro ladje, po letu 2020 pa načrtujejo še dograditev in posodobitev obstoječega ro-ro priveza. Naložba je pomembna predvsem za avtomobilski terminal, saj se pretovor vozil povečuje z najvišjim odstotkom, kar pomeni, da prihaja tudi več ladij, so navedli v Luki Koper.

Znano, kdo bo gradil nov vhod

V Luki so potrdili, da so že izbrali izvajalca del za izgradnjo novega kamionskega vhoda na Srminu. Za 4,15 milijona evrov bo vhod gradil Kolektor CPG s partnerjema Grafistom in GP Krkom. V koprskem pristanišču že imajo vsa potrebna dovoljenja, odprtje vhoda pa načrtujejo najkasneje v začetku prihodnjega leta.

Ob tem so poudarili, da bo nov privez pomembna pridobitev tudi za Slovensko vojsko, ki bo dobila svoj namenski privez v bližini tamkajšnje kasarne. Nov privez bo poleg tega tudi razbremenil promet v prvem bazenu, kjer so predvidene obsežne naložbe za potrebe kontejnerskega terminala. Poleg tega bo novi privez bliže površinam, ki so namenjene skladiščenju avtomobilov, kar bo skrajšalo transportne poti od ladje do skladišča ter s tem zmanjšalo operativne stroške in obremenitev okolja.

Ključen projekt - podaljšanje prvega pomola

Med ostalimi večjimi investicijskimi projekti v Luki izpostavljajo podaljšanje prvega pomola, ki se po dogovoru z Mestno občino Koper o omilitvenih ukrepih za zmanjšanje vplivov pristaniške dejavnosti na prebivalce nadaljuje po več kot enem letu. Kot so poudarili, je projekt pomemben predvsem z vidika povečevanja kapacitete na kontejnerskem terminalu in je ključen strateški projekt za prihodnji razvoj družbe.

V dogovoru z občino Ankaran in še enim zasebnim lastnikom pa skuša Luka Koper pridobiti v upravljanje še tri večje parcele na severno-vzhodni strani pristanišča, ki so tudi najbolj zrele za za skladiščenje tovora. Z državo so podpisali tudi najemno pogodbo za uporabo zemljišča na parceli na skrajnem severnem delu pristanišča, ki jo je Luka pred leti že uporabljala za skladiščenje avtomobilov.