Marinos D že pluje proti Turčiji
Grški trajekt Marinos D, ki bi moral izolsko ladjedelnico zapustiti že v četrtek, je popoldne vendarle izplul z Izole v smeri Turčije, je potrdil direktor ladjedelnice Tomaž Jeločnik. Razlog za odlog je bila napovedana burja, ki bi bistveno otežila plovbo v severnem Jadranu.
IZOLA> Zato so se v četrtek sprva odločili počakati do sobote.
Trajekt je zaradi dolgov prvotnega lastnika v Izoli obtičal kar sedem let, pred tedni pa ga je za dober milijon evrov na sodni dražbi kupil turški ladjar.
Marinos D je v izolsko ladjedelnico priplul junija 2004, tu pa so ladjo večkrat popravljali, nato pa začeli zaračunavati tudi hrambo. Prvotni lastnik, grški ladjar Leon Sea, kljub pozivom ladje ni mogel odpeljati, trajekt pa je s časom izgubil vsa plovna dovoljenja.
Na cilju bo morda že čez en teden
Ladja je bila izdelana leta 1976 in je dolga 143 metrov, na njej je prostora za 150 avtomobilov in več kot 1000 potnikov. Prazna tehta 4663 ton.
Tomaž Jeločnik je v četrtek sicer ocenil, da bi bila ladja po popravilu v dovolj dobrem stanju, da bi lahko pridobila dovoljenje za plovbo vsaj v turških vodah.
Novi lastnik je sicer izpolnil vse dražbene obveznosti in tudi pripravil ladjo za vleko, prav tako pa ima vsa potrebna dovoljenja za izplutje. Plovba z Izole do turške ladjedelnice naj bi sicer odvisno od vremena trajala od sedem do devet dni, je povedal Jeločnik.
Kaj se bo z izolsko obalo?
S kupnino, ki po Jeločnikovih besedah ne zadostuje za kritje vseh obveznosti, bodo sicer prvenstveno poplačali stroške sodišča in hrambo ladje, Jahtni center Izola kot glavni upnik pa tako ne bo dobil “skoraj ničesar”.
Z odhodom grškega trajekta si v ladjedelnici sicer obetajo, da bodo tržili na novo izpraznjenih 200 metrov obale. V Luko Koper letno prihaja več kot 2000 ladij, ki se zaradi manipulacije tovorov v Kopru ne morejo zadržati prav dolgo in tako občasno potrebujejo dodatni privez, je v četrtek še pojasnil Jeločnik.
STA