Minister Peter Gašperšič na učni uri z delavci Luke

KOPER “Pogovor je bil zelo konstruktiven. Predstavili smo mu našo vizijo razvoja podjetja in možnosti financiranja drugega tira, ki ne zajemajo prodaje državnega deleža v Luki Koper,” je povedal predsednik sveta delavcev Marko Grabljevec.

Zaposleni v Luki Koper so ministra Petra Gašperšiča na pogovor povabili sredi januarja, ko so ga v zelo ostrem javnem pismu pozvali, naj vendarle odda prijavo v Bruselj za evropski denar za drugi tir, saj za odlašanje gradnje ni več opravičila. Takrat so bili kritični tudi do ministrove reciklaže ideje o logističnem holdingu in povezovanju z drugimi slovenskimi logisti, pa tudi do namigov o ustanavljanju pristaniške uprave.

Minister je zadnje čase v javnosti ponavljal, da Luka Koper potrebuje za milijardo evrov vlaganj v pristanišče in da zato potrebuje strateškega partnerja, ki ji bo prinesel tovor in razvoj. Luški delavci so ga v soboto poučili, da ni tako in da je Luka Koper sposobna zagotoviti zadosten tovor in investicije v pristaniško infrastrukturo z lastnimi sredstvi in ne potrebuje strateškega partnerja. Vendar pa se mora rasti prometa prilagoditi tudi železniška infrastruktura, so ga opozorili. Luka Koper bo kot koncesionar do leta 2030 vložila več kot 800 milijonov evrov v pristaniško infrastrukturo in opremo. Gašperšič je bil vesel te razlage, o tem naj bi se pogovarjal tudi na srečanju z vodstvom Luke Koper, ki ga pripravljajo v kratkem.

Glede pristaniške uprave je minister v soboto v Kopru pritrdil delavcem, da drobitev tako majhnega pristaniškega prostora res ne bi bila smiselna.

Vztraja pri partnerju za Luko

Glede drugega tira pa je ponovil, da bo vlada pripravila in preverila več modelov financiranja z javno zasebnim partnerstvom in ocenila, kateri je za državo najbolj ugoden. Vztraja pri strateškem partnerju. A pravi, da bo najprej preveril zanimanje med potencialnimi partnerji, šele nato pa objavil razpis za njegovo izbiro. V mislih ima partnerja, ki bi še naprej zagotavljal usmeritev Luke Koper v pretovor vseh vrst tovora.

Birokracija duši naložbeni zagon

Naložbeni zagon Luke še najbolj duši dolgotrajno pridobivanje dovoljenj, velike birokratske ovire pa predstavljajo še razmerja z državo in dvema občinama, so ministra za infrastrukturo opozorili zaposleni v Luki. Tako je denimo pri gradnji novega vhoda, za katerega potrebujejo soglasje koprske občine, na katerega čakajo že pol leta.

Gašperšič je obljubil, da bo pomagal pri odpravljanju teh ovir, pa tudi, da se bo z delavci še srečal. V soboto se je z njim pogovarjalo približno 20 predstavnikov sveta delavcev in obeh sindikatov. Pred sestankom niso obveščali javnosti, da bi se lahko bolj sproščeno pogovarjali, je še povedal Grabljevec. Danes pa so zaposleni in ministrstvo poslali skupno izjavo.

KATJA GLEŠČIČ