Na dno bo šlo 13 milijonov evrov

Istra
, posodobljeno:

Morsko dno v koprskem pristanišču bo pogoltnilo 13 milijonov evrov. Prihodnje leto bodo namreč začeli poglabljati plovno pot do kontejnerskega terminala. To je prvi korak v prizadevanjih, da bi čez slabi dve leti lahko pristajale precej večje kontejnerske ladje kot doslej, tudi matice.

V koprskem pristanišču bodo čez slabi dve leti lahko pristajale precej večje kontejnerske ladje kot doslej
V koprskem pristanišču bodo čez slabi dve leti lahko pristajale precej večje kontejnerske ladje kot doslej

KOPER> Uprava za pomorstvo je objavila javni razpis za poglabljanje vplovitvenega kanala v prvi bazen. S tem želijo zagotoviti vplutje največjih post panamax ladij, s čimer se bo povečala zmogljivost in izkoriščenost pristanišča. Za razpis, ki omogoča precejšnjo poglobitev bazena, so se odločili zato, ker je Slovenija iz kohezijskega sklada dobila 13 milijonov evrov. Po preverjanju so v Bruslju Sloveniji zagotovili, da lahko ta denar uporabi za poglabljanje morskega dna izven območja koncesije, ki jo ima Luka Koper.

Koper v rokah trdno drži sloves največjega kontejnerskega pristanišča v severnem Jadranu. Pred dnevi so v Luki pretovorili že polmilijonti TEU, do konca leta se jih bo nabralo že 600.000.

Računamo, da bi izbrani izvajalec dela lahko začel februarja ali marca. Dela bodo potekala po fazah,” napoveduje Janez Požar, direktor direktorata za pomorstvo, ki bi želel, da bi bil vplovitveni kanal na koncu globok 15 metrov.

Morsko dno na poti do kontejnerskega terminala je namreč neravno, ponekod je morje globoko tudi le 12 metrov. Del se bodo lotili po fazah.

Na južni strani kanala je predvidena tudi razširitev koridorja. “Za prvo fazo poglabljanja imamo tudi že vse urejeno za odlaganje odkopanega materiala za deponijo v zaledju na območju ankaranske bonifike,” pravi direktor uprave za pomorstvo Tomo Borovničar. Za odlaganje izkopanega morskega mulja je predvidena deponija na območju bodočega kamionskega terminala.

Razpisni pogoji omogočajo uporabo sesalne tehnike, kar pomeni, da bi se lahko na razpis prijavilo tudi luško podjetje Inpo, ki ima v lasti tovrstni bager Martin Krpan.

Na prejšnjem razpisu Inpo ni mogel sodelovati, ker ni imel tehnologije za poglabljanje, kakršno so predvidevali razpisni pogoji. Ponudbe bodo odpirali 30. novembra.

SONJA RIBOLICA