Na javni tribuni ponovni pozivi k čimprejšnji ukinitvi železniške proge Prešnica-Dekani
Na današnji javni tribuni v organizaciji Krajevne skupnosti Črni Kal in Sveta ljudske pobude dvotirne proge Divača-Koper je bilo ponovno slišati pozive, naj se zagotovi dvotirnost drugega tira med Divačo in Koprom, obenem pa čim prej ukine obstoječo progo na relaciji Prešnica-Dekani.
HRASTOVLJE > Predsednik Sveta ljudske pobude dvotirne proge Divača-Koper Janko Sever je opozoril, da ne glede na izboljšave na obstoječi progi ta ostaja na robu zmogljivosti ter nevarna za okolje in ljudi. Po njegovem je možno zagotoviti dvotirnost drugega tira in s tem zaprtje proge Prešnica-Dekani do leta 2026, a le s sprejetjem posebnega zakona po vzoru Magne.
"Ne bomo dovolili, da se še naprej po nepotrebnem vlaki vozijo po tej progi in ogrožajo ljudi," je dodal.
Idejo o dvotirnosti podprl tudi predstavnik Slovenskih železnic
Tudi predstavnik Slovenskih železnic Matjaž Kranjc je podprl idejo o dvotirnosti, pri tem pa navedel, da se dnevno srečujejo s težavami pri ohranitvi obstoječe proge na način, ki dopušča normalno prepustnost in varnost. Po njegovih besedah so lani namenili okoli osem milijonov evrov za investicijsko in redno vzdrževanje proge, v letošnjem letu pa bodo v ta namen predvidoma namenili skoraj devet milijonov evrov.
Dvotirnost potrebujejo tudi v Rižanskem vodovodu, je povedal direktor Martin Pregelj. Prav obstoječa proga namreč predstavlja veliko tveganje za edini vodni vir v Istri, ki predstavlja 70 odstotkov njihovih vodnih kapacitet.
Vprašanje dvotirnosti je v pristojnosti direkcije za infrastrukturo
Predsednik projektnega sveta za civilni nadzor nad drugim tirom Jadran Bajec je sicer ocenil, da do leta 2026 dvotirnosti ne bo. Izvajalec del ima namreč zvezane roke, saj je treba predhodno sprejeti še prostorski načrt za dvotirnost. Ena od težav je tudi dejstvo, da projekt drugega tira vodi družba 2TDK, vprašanje dvotirnosti pa je v pristojnosti direkcije za infrastrukturo.
Predstavnik koprske občine Marinko Hrvatin nasprotno verjame, da je mogoče stvari popraviti in tudi pohitriti ter dvotirnost premakniti bliže letu 2026 ali vsaj 2027.
Javne tribune se je udeležila tudi predsednica SAB in nekdanja ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek. Kot je navedla, bo kar 21 od skupno 27 kilometrov drugega tira že tako rekoč dvotirnih, zato bi bila dvotirnost po njenem izvedljiva. Je pa ob tem Bratuškova opozorila na nelogičnost postopkov umeščanja v prostor, ki jih je treba za uvedbo dvotirnosti izpeljati na novo od začetka.
