Na sidrišču po več dni čakajo tudi velike kontejnerske ladje
Po epidemiji je v svetovnem pomorskem prometu tak kaos, da so morali vsi v transportni verigi pozabiti na pravočasne dobave po načelu just-in-time.
KOPER > “Prej smo zastoje merili v minutah in urah, danes govorimo o večdnevnih zamudah, v severni Evropi tudi do 20 dni,” je na okrogli mizi ob evropskem dnevu pomorstva in 65. obletnici ustanovitve Luke Koper povedal svetovalec uprave podjetja Andrej Cah. Pred Koprom je na sidrišču prostora za 13 ladij (nekoliko dlje še deset dodatnih mest); včeraj jih je tam čakalo sedem, med njimi štiri kontejnerske ladje. A razlog za to je tudi lokalen; Luka je namreč 1. maja zamenjala operacijski sistem na kontejnerskem terminalu, a ta še vedno ne deluje, kot bi moral. “Do konca maja bo to urejeno,” nejevoljnim partnerjem pristanišča zagotavlja Cah. Špediterje med drugim zdaj skrbi, kaj bo jeseni, ko napovedujejo drastično višje cene elektrike, kar bo gotovo vplivalo tudi na cene prevoza po železnici, poudarja predsednik sekcije pristaniških špediterjev pri GZS Čedomir Bojanić. Od nove vlade pričakuje posluh za logistično dejavnost. Predsednik pomorsko prometnih agencij Gracjan Necmeskal pa med drugim opozarja na pogoste menjave uprav Luke pod vsako vlado, zaradi česar dogovorjene stvari vsakokrat za nekaj časa zastanejo.